本文選題：競(jìng)爭(zhēng)策略 + 重慶��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：通關(guān)成本、港口中轉(zhuǎn)成本在重慶物流成本中所占的比例較高，相對(duì)于其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，重慶的水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)逐漸變?nèi)�。瀘州港在碼頭類型、地形條件、航道情況等方面都與重慶港類似，而且同處于長(zhǎng)江上游，具有較好的比較價(jià)值。更重要的是在這樣的比較中，重慶港作為一個(gè)省級(jí)港口，規(guī)模更大、硬件設(shè)施更好、集約化程度更高，但與四川省瀘州市的瀘州港相比，優(yōu)勢(shì)被價(jià)格抵消，優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯，甚至不存在。在港口業(yè)這樣的不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境中，利用博弈論的理論對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行分析決策，為重慶港的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展提出對(duì)策。 首先，本文闡述了博弈論的基本知識(shí)，分析了港口競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)涵，分析了產(chǎn)業(yè)組織理論，并用產(chǎn)業(yè)組織理論解釋了可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論以及均衡曲線圖，為后續(xù)章節(jié)知識(shí)的運(yùn)用奠定基礎(chǔ)。其次，根據(jù)大量文獻(xiàn)資料，總結(jié)對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力起主要作用的因素，按照評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立原則，建立指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)圖，，并用熵權(quán)把指標(biāo)排序。因?yàn)橛绊懜劭诟?jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)大部分不能用具體的數(shù)值量化，所以根據(jù)前面章節(jié)總結(jié)的對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力起主要作用的因素，用綜合評(píng)價(jià)法進(jìn)行港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)，盡可能避免主觀因素對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果造成的誤差。然后根據(jù)指標(biāo)排序，運(yùn)用康維斯斷裂點(diǎn)模型確定重慶港的吸引力范圍。最后，建立港口合作和非合作博弈模型，并根據(jù)重慶港的現(xiàn)狀以及重慶港、瀘州港競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)重慶港的發(fā)展提出對(duì)策。 本文分析重慶港競(jìng)爭(zhēng)策略，豐富和完善重慶港競(jìng)爭(zhēng)的理論及其應(yīng)用，論文成果具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
[Abstract]:Customs clearance cost and port transit cost account for a higher proportion of logistics costs in Chongqing. Compared with other transport modes, Chongqing's waterway transport advantage is becoming weaker. Luzhou Port is similar to Chongqing Port in the types of wharves, topographic conditions and waterway conditions, and is also located in the upper reaches of the Yangtze River, which is of good comparative value. More importantly, in such a comparison, Chongqing Port, as a provincial port, has a larger scale, better hardware facilities, and a higher degree of intensification. However, compared with Luzhou Port in Luzhou City, Sichuan Province, the advantages are offset by price, and the advantages are no longer obvious. It doesn't even exist. In the imperfect competitive market environment of the port industry, the game theory is used to analyze the port competition and put forward the countermeasures for the development of Chongqing port competition. Firstly, this paper expounds the basic knowledge of game theory, analyzes the connotation of port competition, analyzes the theory of industrial organization, and explains the theory of competitive market and equilibrium curve with the theory of industrial organization. To lay a foundation for the use of knowledge in subsequent chapters. Secondly, according to a large number of documents, summarizes the main factors that play a major role in port competitiveness, according to the establishment of the evaluation index system, set up the index system structure diagram, and use entropy weight to rank the indicators. Because most of the indicators that affect port competitiveness can not be quantified by specific numerical values, the comprehensive evaluation method is used to evaluate port competitiveness according to the factors that play a major role in port competitiveness summarized in the previous chapters. As far as possible to avoid subjective factors on the evaluation results caused by error. Then according to the index order, using the Convis breakpoint model to determine the attractive range of Chongqing Port. Finally, the game model of port cooperation and non-cooperation is established. According to the present situation of Chongqing Port and the competitive environment of Chongqing Port and Luzhou Port, the countermeasures are put forward for the development of Chongqing Port. This paper analyzes the competitive strategy of Chongqing Port, enriches and perfects the theory and application of Chongqing Port Competition, and the results of this paper have certain theoretical and practical significance.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F552.7;F224.32

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本文編號(hào)：2096175