發(fā)布時間：2018-06-30 06:49

  本文選題：交通運輸經(jīng)濟 + 城際運輸通道��； 參考：《公路》2017年08期

【摘要】：伴隨著城際高鐵的規(guī)劃建設(shè)與投入運營,運輸通道內(nèi)的城際客運交通市場競爭愈演愈烈。其中在中短途運輸中,城際高鐵和高速大巴競爭最為激烈。在分析旅客出行影響因素的基礎(chǔ)上,使用Logit模型描述運輸通道內(nèi)不同交通方式的分擔率,進而建立城際高鐵和高速大巴運營公司的利潤函數(shù)模型,再以票價作為競爭策略變量,建立城際高鐵公司和高速大巴公司的雙矩陣博弈模型。最后以昌九運輸通道為例,求解納什均衡點,即最佳票價組合,此時城際高鐵公司和高速大巴公司都實現(xiàn)其企業(yè)利潤最大化,沒有任何一方能通過調(diào)整策略而增加自身的利潤。
[Abstract]:With the planning, construction and operation of intercity high-speed rail, the competition of intercity passenger transport market is becoming more and more intense. In short and medium-distance transportation, inter-city high-speed rail and high-speed bus competition is the most intense. On the basis of analyzing the influencing factors of passenger travel, the logit model is used to describe the sharing rate of different transportation modes in the transportation channel, and then the profit function model of the inter-city high-speed rail and high-speed bus operators is established, and the ticket price is taken as the competitive strategy variable. The two-matrix game model of inter-city high-speed railway company and high-speed bus company is established. Finally, taking the Chang-Kowloon transportation channel as an example, the Nash equilibrium point, that is, the best fare combination, is solved. At this time, both the intercity high-speed railway company and the high-speed bus company can maximize the profits of their enterprises, and no one can increase their profits by adjusting their strategies.
【作者單位】： 重慶交通大學經(jīng)濟與管理學院;重慶交通大學交通運輸學院;
【分類號】：F224.32;F512.5

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 荊新軒;付曉豫;施其洲;;京滬運輸通道-經(jīng)濟帶系統(tǒng)協(xié)調(diào)研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2009年07期

2 戢曉峰;劉帥;韓春華;;旅游運輸通道的系統(tǒng)分析與優(yōu)化對策[J];昆明理工大學學報(社會科學版);2010年03期

3 李廣路;;基于修正離差最大化與可拓模型的區(qū)域運輸通道建設(shè)時序決策[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2013年08期

4 吳明;張瑗媛;李旭宏;;基于經(jīng)濟聯(lián)系勢能模型的滬寧綜合運輸通道規(guī)劃研究[J];公路交通科技;2010年10期

5 李博藝;;基于DEA方法的鐵路運輸通道績效評價[J];山東科學;2014年01期

6 王穎;邵春福;;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運輸通道交通方式選擇模型研究[J];物流技術(shù);2010年21期

7 姜廣君;劉海濱;;中國能源運輸通道信息熵值理論分析[J];吉首大學學報(自然科學版);2011年02期

8 邵俊杰;劉海東;陳紹寬;;貨運通道系統(tǒng)成本計算方法研究[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2011年05期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 記者 馮萍;玉樹重建省外緊急物資運輸通道開通[N];中國交通報;2010年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 李瑞霞;高速鐵路對鐵路運輸通道體系作用評價[D];北京交通大學;2012年

2 李保瑞;離岸型海上機場運輸通道配置研究[D];大連海事大學;2011年

3 方繼騫;運輸通道及路徑分析相關(guān)理論與方法研究[D];解放軍信息工程大學;2008年

4 陳金玉;高速鐵路對運輸通道的影響研究[D];長沙理工大學;2010年

5 周穎;成綿樂運輸通道客運量預測方法的研究[D];西南交通大學;2008年

6 張帥;海上運輸通道風險分析及預警模型[D];大連海事大學;2011年

7 韓占明;天津港煤炭運輸通道優(yōu)化研究[D];大連海事大學;2010年

，

本文編號：2085389