本文關鍵詞：“新絲綢之路”交通基礎設施與全要素生產(chǎn)率增長，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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2012年5月西安交通大學學報(社會科學版)第32卷第3期(總113期)JournalofXianJiaotongUniversity(SocialSciences)May2012Vo1.32(SumNo.113)“新絲綢之路”交通基礎設施與全要素生產(chǎn)率增長劉育紅,王新安(1.陜西師范大學國際商學院,陜西西安710062;2.西安財經(jīng)學院商學院,陜西西安710061)[摘要]采用基于面板數(shù)據(jù)的空間計量分析方法,實證了“新絲綢之路”交通基礎設施與全要素生產(chǎn)率增長之間的關系。結(jié)果顯示:“新絲綢之路”交通基礎設施對全要素生產(chǎn)率有著顯著的正向影響;鐵路與等級較高的公路對全要素生產(chǎn)率增長的空間溢出效應為74.77%;各類交通基礎設施對全要素生產(chǎn)率增長的貢獻份額為59.0704%;鐵路、高速公路對全要素生產(chǎn)率增長有著顯著持續(xù)的正向促進作用。[關鍵詞]新絲綢之路;交通基礎設施;全要素生產(chǎn)率;空間溢出效應[中圖分類號]F124[文獻標識碼]A[文章編號]1008-245X(2012)03-0054-06改革開放以來,我國經(jīng)濟快速增長,國家對基礎設施尤其是交通基礎設施的投資也在穩(wěn)步提高。新古典經(jīng)濟增長理論認為,一個經(jīng)濟體如果能在長期發(fā)展中實現(xiàn)持續(xù)快速增長,其必定伴隨有全要素生產(chǎn)率(To—talFactorProductivity,TFP)的快速提高。那么,“新絲綢之路”經(jīng)濟帶交通基礎設施對全要素生產(chǎn)率增... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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