本文選題：票價(jià)調(diào)整機(jī)制 + 最高限價(jià)規(guī)制　； 參考：《價(jià)格理論與實(shí)踐》2014年03期

【摘要】：客運(yùn)票價(jià)機(jī)制是鐵路科學(xué)高效運(yùn)營(yíng)的基本條件,合理制定客運(yùn)票價(jià)調(diào)整機(jī)制對(duì)于政企分開后的鐵路企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升與發(fā)展至關(guān)重要。本文分析現(xiàn)行國(guó)家鐵路客運(yùn)票價(jià)存在的問題,參考香港鐵路票價(jià)調(diào)整機(jī)制的經(jīng)驗(yàn),提出了建立國(guó)家鐵路客運(yùn)票價(jià)調(diào)整機(jī)制的建議。
[Abstract]:The mechanism of passenger transport ticket price is the basic condition for the scientific and efficient operation of railway. It is very important to make a reasonable adjustment mechanism of passenger ticket price for the promotion and development of the competitiveness of railway enterprises after the separation of government and enterprise. This paper analyzes the problems existing in the current national railway passenger ticket price, and puts forward some suggestions for establishing the national railway passenger transport fare adjustment mechanism with reference to the experience of the Hong Kong railway fare adjustment mechanism.
【作者單位】： 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;
【分類號(hào)】：F532;F726

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1945494