發(fā)布時間：2018-05-05 23:58

  本文選題：波紋管涵 + 特殊路基�。� 參考：《施工技術》2017年15期

【摘要】：正8月1日,由中鐵七局三公司參建的共和至玉樹(結(jié)古)公路正式通車運營。由該公司承建的GYII-SGD3合同段全長38.70km,主要工程內(nèi)容包括:路基土石方237萬m~3,特殊路基處理34.8km;橋梁10座(特大橋1座,大橋2座,中小橋7座);混凝土蓋板暗涵7座,箱涵7座,金屬波紋管涵54座;路面36.42km(39.87萬m~2),59km排水溝以及38萬m2綠化等,全線設計時速為80km。該段位于青藏高原的瑪多縣和稱多
[Abstract]:On August 1 th, the Republic-Yushu Highway, built by China Railway Company 7, was officially opened to traffic. The total length of the GYII-SGD3 contract section built by the company is 38.70 km.The main works include: 2.37 million mm2 subgrade earth and rock, 34.8 km special roadbed treatment, 10 bridges (1 large bridge, 2 bridges, 7 medium and small bridges, 7 concealed concrete cover culverts, 7 box culverts, There are 54 corrugated pipe culverts, 36.42 km (398700 mm2) (398700 mm2) gutter and 380000 m2 greening, etc. The design speed of the whole line is 80km 路h. This section is located in Maduo County, Qinghai-Xizang Plateau, and Dangduo.
【分類號】：F542.8

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3 魏亞輝;季文玉;李立增;;波紋管涵洞的力學性能試驗研究[A];中國鐵道學會——2004年度學術活動優(yōu)秀論文評獎論文集[C];2005年

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4 本報實習記者 李博含;波紋鋼未來或?qū)ⅰ按箫@身手”[N];中國冶金報;2013年

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本文編號：1849837