本文選題：杭州市 + 交通擁堵　； 參考：《城市問題》2014年11期

【摘要】：利用美國德克薩斯州交通研究所的核算模型,量化分析了不同政策背景下杭州市城區(qū)交通擁堵成本的變化。在此基礎(chǔ)上,考察了杭州市2011年實行的錯峰限行措施的效果。
[Abstract]:Based on the accounting model of Texas Institute of Transportation, this paper quantitatively analyzes the change of urban traffic congestion cost in Hangzhou under different policy background. On this basis, the effect of fault peak restriction in Hangzhou in 2011 was investigated.
【作者單位】： 北京師范大學(xué)資源學(xué)院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAJ04B01)——不同類型城市可持續(xù)發(fā)展能力辨識集成技術(shù)研究之子項目(2013BAJ04B012)——我國城市可持續(xù)發(fā)展評估的基礎(chǔ)框架構(gòu)建之階段成果
【分類號】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1813715