本文選題：水路運輸 + 船期恢復��； 參考：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期

【摘要】：為降低干擾事件對班輪運輸服務的不良影響,本文研究了班輪運輸中的船期干擾恢復問題.涉及4種船期恢復策略:調整航速、縮短在港時間、交換港口掛靠順序和取消港口掛靠.當采取"取消港口掛靠"策略時,考慮集裝箱流恢復問題,建立了船期恢復問題的混合整數(shù)非線性規(guī)劃數(shù)學模型,并采用LINGO軟件和遺傳算法分別對模型進行求解.利用來自中遠集裝箱公司的實際案例,對模型和求解方法進行了驗證,結果表明,所提模型和求解方法是正確有效的,能夠為班輪公司提供科學的干擾管理決策支持.
[Abstract]:In order to reduce the adverse effects of interference events on liner transportation service, this paper studies the recovery of ship schedule interference in liner transportation.Four kinds of ship recovery strategies are involved: adjusting the speed, shortening the time in port, exchanging port link sequence and canceling port link.Considering the problem of container flow recovery, the mixed integer nonlinear programming mathematical model of ship recovery problem is established when the strategy of "canceling port link" is adopted, and the model is solved by LINGO software and genetic algorithm respectively.The model and solution method are verified by an actual case from COSCO Container Company. The results show that the proposed model and solution method are correct and effective and can provide scientific decision support for interference management for liner companies.
【作者單位】： 大連海事大學交通運輸管理學院;倫敦帝國學院土木與環(huán)境工程系;
【分類號】：F551

【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 吳迪;王諾;吳暖;張晉;;集裝箱班輪晚班到港規(guī)律及其應用研究[J];大連海事大學學報;2015年01期

2 羅勛杰;吳德烽;馬孜;劉水國;胡艷君;;集裝箱碼頭班輪船期準班率的優(yōu)化[J];大連海事大學學報;2010年02期

【共引文獻】

相關期刊論文 前3條

1 邢江波;鐘銘;王天e，

本文編號：1760426