本文選題：市域鐵路 + 客流特性　； 參考：《西南交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,大城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,經(jīng)濟(jì)中心也向城市外圍擴(kuò)散。大城市與近、遠(yuǎn)郊地區(qū)甚至市域范圍內(nèi)必然形成較大的客流需求。市域鐵路是滿足市域范圍內(nèi)旅客出行需求的,它具有快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷、容量大、能耗低和污染小等優(yōu)點(diǎn),有廣闊的發(fā)展空間和可持續(xù)發(fā)展的特性。因此,發(fā)展市域鐵路是解決中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)間日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題的最佳方式。 成灌市域鐵路全長(zhǎng)65km,連接著成都市和都江堰地區(qū)。線路從成都始發(fā),通往都江堰、青城山兩大自然風(fēng)景區(qū)且途經(jīng)犀浦鎮(zhèn)、紅光鎮(zhèn)、郫縣西等重要城鎮(zhèn),旅游休閑客流和通勤客流是其主要的客流來(lái)源。 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,針對(duì)市域鐵路的特點(diǎn),對(duì)市域鐵路旅客列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行研究。主要包括以下三個(gè)方面： 1、市域鐵路客流特性分析 市域鐵路客流在時(shí)間、空間上的分布都具有其特點(diǎn)。文章主要對(duì)市域鐵路客流在時(shí)段、流向以及區(qū)段的幾種分布形態(tài)及特性進(jìn)行分析。 2、市域鐵路列車(chē)開(kāi)行方案的編制優(yōu)化 提出市域鐵路列車(chē)開(kāi)行方案的編制流程。針對(duì)列車(chē)停站方案進(jìn)行研究,建立市域鐵路跨站停站方案優(yōu)化模型,并設(shè)計(jì)求解算法。結(jié)合成灌線的預(yù)測(cè)客流數(shù)據(jù),優(yōu)化成灌鐵路2012年列車(chē)開(kāi)行方案。 3、市域鐵路列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化 以運(yùn)行圖分時(shí)段均衡性指標(biāo)為基礎(chǔ),研究市域鐵路列車(chē)運(yùn)行圖的編制及優(yōu)化方法。對(duì)動(dòng)車(chē)組的周轉(zhuǎn)接續(xù)問(wèn)題進(jìn)行描述,提出基于動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)接續(xù)的運(yùn)行圖調(diào)整優(yōu)化方法。最后,基于已有開(kāi)行方案,制定并優(yōu)化成灌鐵路2012年的列車(chē)運(yùn)行圖。 市域鐵路列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃是運(yùn)營(yíng)組織中關(guān)鍵的問(wèn)題之一。文章中對(duì)市域鐵路在客流特性以及運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)化方面的研究對(duì)今后市域鐵路的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展提供一定的理論依據(jù)。
[Abstract]:With the rapid development of social economy and the acceleration of urbanization, the scale of big cities is expanding and the economic center is spreading to the periphery of cities.Large cities and near, suburban areas and even within the scope of the city bound to form a larger demand for passenger flow.City railway is to meet the travel needs of passengers within the scope of the city, it has the advantages of fast, safe, punctual, convenient, large capacity, low energy consumption and low pollution, and has the characteristics of broad development space and sustainable development.Therefore, the development of municipal railways is the best way to solve the increasingly serious traffic problems between central cities and satellite towns.Chengshang municipal railway is 65 km long, connecting Chengdu and Dujiangyan area.The route starts from Chengdu and leads to Dujiangyan and Qingchengshan two natural scenic spots and passes through such important towns as Xuepu Hongguang and Pixian. Tourist leisure and commuter passenger flow are the main source of tourist flow.In this paper, based on the domestic and foreign research results, according to the characteristics of the city railway, the passenger train operation plan of the city railway is studied.It mainly includes the following three aspects:1. Analysis of passenger flow characteristics of municipal railwayThe distribution of urban railway passenger flow in time and space has its characteristics.This paper mainly analyzes the distribution patterns and characteristics of passenger flow in the period, flow direction and section of the city railway.2. Optimization of the operation scheme of municipal railway trainThis paper puts forward the compiling flow of the train operation scheme in the city area.Based on the research of train stopping scheme, the optimization model of cross-station stop scheme of city railway is established, and the algorithm is designed.Combined with the forecast data of passenger flow, the train running plan of Cheng-Chao Railway in 2012 was optimized.3. Optimization of urban railway train operation planBased on the time balance index of railway diagram, this paper studies the compilation and optimization method of urban railway train diagram.In this paper, the problem of turnover connection of EMU is described, and an optimal method for adjusting operation diagram based on turnover of EMU is put forward.Finally, based on the existing operation plan, the train diagram for 2012 is developed and optimized.The urban railway train operation plan is one of the key problems in the operation organization.In this paper, the study on passenger flow characteristics and operation plan optimization of municipal railway provides a certain theoretical basis for the operation and development of municipal railway in the future.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：U293.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1750315