本文選題：貨運(yùn)量 + GDP�。� 參考：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2014年16期

【摘要】：中國(guó)貨運(yùn)量與GDP及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的關(guān)系對(duì)于中國(guó)物流的可持續(xù)發(fā)展極為重要.選取1955-2011年中國(guó)貨運(yùn)量、GDP及公路貨運(yùn)量所占貨運(yùn)量比重的時(shí)間序列數(shù)據(jù),運(yùn)用VAR,模型研究中國(guó)貨運(yùn)量與GDP及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)關(guān)系.結(jié)果表明:從長(zhǎng)期來看,貨運(yùn)量、GDP及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)三者存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系;Granger因果關(guān)系表明:貨運(yùn)量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是影響GDP的原因;脈沖函數(shù)表明:運(yùn)輸結(jié)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)量的影響是負(fù)向的,而GDP對(duì)貨運(yùn)量的影響是正向的.
[Abstract]:The relationship between Chinese freight volume, GDP and transport structure is very important for the sustainable development of Chinese logistics.Based on the time series data of China's freight volume and the proportion of road freight volume to freight volume from 1955 to 2011, the dynamic relationship between China's freight volume and GDP and transport structure was studied by using the model.The results show that, in the long run, there is a long term equilibrium relationship between freight volume and transport structure. The results show that freight volume and transport structure are the causes of GDP, and the pulse function shows that the influence of transport structure on freight volume is negative.The effect of GDP on freight volume is positive.
【作者單位】： 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院信息管理技術(shù)學(xué)院;東南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目階段成果(2012SJB630062)
【分類號(hào)】：F259.2;F542

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1736173