本文選題：蒙古　切入點(diǎn)：張家口　出處：《中國(guó)邊疆史地研究》2014年03期

【摘要】：近代西方鐵路、汽車技術(shù)進(jìn)入中國(guó),對(duì)清朝及國(guó)民政府在邊疆地區(qū)施政產(chǎn)生重要影響。作為通向歐洲的茶貿(mào)之路重鎮(zhèn)的張家口,對(duì)蒙貿(mào)易因清末蒙古巨變一度受挫,1915年《恰克圖協(xié)約》訂立后形勢(shì)有了改觀。景學(xué)鈐于1917年創(chuàng)辦了中國(guó)第一家民營(yíng)客運(yùn)汽車公司——大成張庫(kù)汽車股份有限公司。汽車營(yíng)運(yùn)給張家口這座對(duì)蒙貿(mào)易橋頭堡的蕭條商業(yè)帶來(lái)重振生機(jī)。然而軍閥混戰(zhàn)、內(nèi)訌不已的形勢(shì)使得民營(yíng)企業(yè)剛投入邊疆事業(yè)就陷入夭折。
[Abstract]:Modern western railways and automobile technology came into China, which had an important influence on the administration of the Qing Dynasty and the National Government in the frontier areas.Zhangjiakou, as the key point of tea trade to Europe, was once frustrated by the great changes in Mongolia in the late Qing Dynasty, and the situation changed after the signing of the Charter of Chiaktu in 1915.Jing Xueqi founded China's first private passenger car company, Dacheng Zhangku Automotive Co., Ltd in 1917.Car operation to Zhangjiakou, the Mongolian trade bridgehead depression business brought vitality.However, the situation of warlords fighting and infighting made private enterprises fall into premature death as soon as they entered the frontier.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古高校人文社科中國(guó)北疆史地基地;中國(guó)社會(huì)科學(xué)院中國(guó)邊疆史地研究中心;天津師范大學(xué)圖書館;
【分類號(hào)】：K26;F512.9

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本文編號(hào)：1711180