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“21世紀海上絲綢之路”海上戰(zhàn)略支點港的主要建設模式及其政策風險

發(fā)布時間:2018-03-28 20:26

  本文選題:“世紀海上絲綢之路” 切入點:海上戰(zhàn)略支點 出處:《改革與戰(zhàn)略》2017年03期


【摘要】:以海外港口為載體建設海上戰(zhàn)略支點,宏觀上有利于從全球視角實現(xiàn)海外港口建設布局,微觀上有利于落實到海外港口的投資建設層面。海上戰(zhàn)略支點港的主要建設模式有合資模式、并購模式、長期租賃模式和特許經營模式等,應根據(jù)不同模式的特點,規(guī)避其政策法律風險和一般法律風險,實現(xiàn)海上戰(zhàn)略支點相關制度的完善。
[Abstract]:Taking overseas ports as carriers to construct strategic fulcrum at sea is conducive to realizing the layout of overseas ports construction from a global perspective. The main construction modes of offshore strategic fulcrum ports include joint venture mode, merger mode, long-term lease mode and franchise mode, and should be based on the characteristics of different modes. Circumvent its policy legal risk and general legal risk, and realize the perfection of maritime strategic fulcrum system.
【作者單位】: 國家海洋局第一海洋研究所;大連海事大學;中國地質大學;北京大學;中國海洋大學;
【基金】:國家海洋局專項“第二次全國海島資源綜合調查”(項目編號:sy0615002) 海洋公益性行業(yè)科研專項“島群綜合開發(fā)風險評估與景觀生態(tài)保護技術及示范應用”(項目編號:201305009)
【分類號】:F552

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本文編號:1677906

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