本文選題：城市客運交通　切入點：低碳發(fā)展　出處：《重慶交通大學》2012年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：深圳特區(qū)成立30年以來，社會經濟穩(wěn)步高速發(fā)展，交通運輸需求不斷上升，交通發(fā)展與能源緊缺、環(huán)境污染的矛盾日益突出。城市交通產生的能源消耗量和溫室氣體的排放量逐年上升，深圳市面臨著能源短缺和生存環(huán)境日益惡化的雙重危機。在低碳經濟發(fā)展的大背景下，作為能源消耗和碳排放大戶的交通運輸行業(yè)，亟需向低碳化發(fā)展轉型。但是，目前城市交通缺乏明確的低碳發(fā)展模式和完善的評價指標體系，在此背景下，，本文對此展開深入研究。 文章深入研究了低碳交通的內涵，系統(tǒng)總結了國際大城市發(fā)展低碳交通的經驗，提出三種低碳交通發(fā)展模式：相對減碳模式、逐步推進減碳模式、絕對減碳模式。在分析深圳市客運交通現(xiàn)狀、發(fā)展瓶頸及發(fā)展形勢的基礎上，將三種發(fā)展模式設定為三種低碳情景，構建城市客運交通能耗和碳排放預測模型，測算了深圳市相對低碳情景、逐步推進情景、絕對低碳情景下的深圳市2015年、2020年的客運交通系統(tǒng)減碳潛力，并結合各種模式的實施難度和成本，選取了適合深圳市的低碳客運交通發(fā)展模式。 本文在明確城市客運交通低碳發(fā)展評價的目的、意義和流程的基礎上，從社會經濟、交通功能、環(huán)境、能耗、科技維度構建評價指標體系，提出了基于熵權云物元的城市客運交通低碳發(fā)展綜合評價模型。對深圳市低碳客運交通系統(tǒng)進行實例分析，最后在對評價結果分析的基礎上，對深圳市客運交通低碳發(fā)展提出相應的改善對策，最終驗證了評價指標體系的合理性以及綜合評價模型的有效性。
[Abstract]:Since the establishment of the Shenzhen Special Administrative Region for 30 years, steady and rapid development of socio-economic, transportation demand rising, traffic development and energy shortage and environmental pollution have become increasingly prominent contradictions. The amount of greenhouse gas emissions and consumption of city traffic generated energy increased year by year, Shenzhen city is facing the dual crisis of energy shortage and environment worsening. The development of low-carbon economy, as energy consumption and carbon emissions of transportation industry, need to transition to low-carbon development. However, the lack of clear city traffic low carbon development mode and improve the evaluation index system, under this background, this paper makes a thorough study.
This paper studies the connotation of low-carbon transport system, summarizes the international big city to develop low-carbon transportation experience, put forward three kinds of low carbon transport development model: the relative carbon reduction mode, and gradually promote carbon reduction mode, the absolute carbon reduction mode. In the analysis of the present situation of passenger traffic in Shenzhen City, the basic development bottlenecks and development situation on the three development mode is set to three low carbon scenario, construction of city passenger transport energy consumption and carbon emissions prediction model of Shenzhen city is calculated with relatively low carbon scenario, gradually promote the scene, the absolute low carbon scenario of Shenzhen city in 2015, the carbon reduction potential of passenger transport system in 2020, and combined with various modes of implementation the difficulty and cost, choose low carbon passenger transport development model for Shenzhen city.
The purpose of this paper is to evaluate the passenger traffic low carbon development clear city, basic meaning and process, from social economy, traffic function, environment, energy, construction of evaluation index system of science and technology dimension, is proposed based on entropy cloud matter element city passenger traffic low carbon development comprehensive evaluation model to analysis the low carbon. The passenger transportation system of Shenzhen City, finally on the basis of analyzing the result, put forward the corresponding improvement countermeasures on the development of low carbon transportation in Shenzhen City, and ultimately proved the rationality of the index system and comprehensive evaluation model is effective.

【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F572.88;F205;F224

【參考文獻】

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本文編號：1580719