本文選題：改進(jìn)DEA　切入點：黃驊港　出處：《中國海洋大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，煤炭作為基礎(chǔ)能源的需求日益增大，越來越多的煤炭新增運輸需求通過“北煤南運”的水路通道得以滿足。我國主要煤炭港口作業(yè)壓力日趨增大，煤炭港口通過能力不足的問題也日漸明顯。在此環(huán)境下，黃驊港作為我做新興能源港口得以飛速發(fā)展，近幾年來黃驊港不斷加快碼頭基礎(chǔ)設(shè)計的建設(shè)，貨物吞吐量連年保持15%以上的飛速上漲，但同時，港口船舶周轉(zhuǎn)慢，滯留時間長的問題也漸漸顯現(xiàn)出來，如何比較衡量自身的發(fā)展水平，了解資源使用情況，提高港口運營效率成為港口發(fā)展亟待解決的問題。 本文為獲取黃驊港的效率水平，使用數(shù)據(jù)包絡(luò)模型對我國十個主要煤炭港口進(jìn)行橫向比較，以得到黃驊港的相對效率得分。在進(jìn)行效率評價時，本文對數(shù)據(jù)包絡(luò)模型進(jìn)行了兩點改進(jìn)，通過引入虛擬決策單元和約束向量，使評價結(jié)果更客觀、更有辨別度，彌補了類似研究中的不足。其次，本文建立評價模型時，從生產(chǎn)角度出發(fā)，以港口基礎(chǔ)設(shè)施為投入，以港口吞吐量為產(chǎn)出，并結(jié)合煤炭港口的自身特點，將影響煤炭港口效率的港口自有鐵路線長度、碼頭長度、堆場堆存容量、煤炭吞吐量等因素納入了評價范圍之內(nèi)，彌補了類似研究都只針對集裝箱港口的空白。 本論文主要分為六章，第一章緒論分析了論文的研究背景、研究意義、對前人關(guān)于煤炭港口和港口效率的文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述；第二章簡要地對比了幾種港口效率評價方法，對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法進(jìn)行了簡單的介紹，并針對港口問題的研究對其進(jìn)行了改進(jìn)；第三章分析了黃驊港煤炭運輸?shù)闹饕袌霰尘�，預(yù)測了我國煤炭海運需求，并對黃驊港和其競爭港口的基礎(chǔ)設(shè)施和下水經(jīng)濟(jì)性做了比較。在第四章完成了指標(biāo)的確定，并結(jié)合AHP層次分析法對輸入指標(biāo)、輸出指標(biāo)賦權(quán)重；第五章利用改進(jìn)的DEA模型對我國十個煤炭港口進(jìn)行效率，，得到黃驊港在煤炭港口中的相對效率，評價并分析效率得分結(jié)果；最后一章為結(jié)論和展望。
[Abstract]:With the development of our country's economy, the demand for coal as the basic energy is increasing day by day, more and more new coal transportation demand can be satisfied through the waterway passage of "North coal south transportation". Under this environment, Huanghua Port, as a new energy port, has been developing rapidly. In recent years, Huanghua Port has been speeding up the construction of wharf foundation design. The throughput of cargo keeps rising at a high speed of more than 15% year after year, but at the same time, the problems of slow turnover and long detention time of port ships are also gradually emerging. How to compare and measure the level of development and understand the use of resources, Improving the efficiency of port operation has become an urgent problem for port development. In order to obtain the efficiency level of Huanghua Port, this paper uses the data Envelopment Model to compare the ten main coal ports in China in order to get the relative efficiency score of Huanghua Port. In this paper, two improvements are made to the data envelopment model. By introducing virtual decision units and constraint vectors, the evaluation results are more objective and discernible, which make up for the shortcomings of similar research. Secondly, when the evaluation model is established, From the point of view of production, taking port infrastructure as input, port throughput as output, and combining the characteristics of coal port, the length of port's own railway line, the length of wharf and the storage capacity of yard will affect the efficiency of coal port. Factors such as coal throughput are included in the evaluation scope, which make up the blank of similar research only for container ports. This paper is divided into six chapters. The first chapter analyzes the research background and significance of the paper, summarizes the previous literatures on coal port and port efficiency, and briefly compares several methods of port efficiency evaluation. This paper briefly introduces the method of data envelopment analysis, and improves it for the study of port problems. Chapter three analyzes the main market background of coal transportation in Huanghua Port, and forecasts the demand of coal shipping in China. The comparison of infrastructure and water economy between Huanghua Port and its competing port is made. In Chapter 4th, the index is determined, and the input index and output index are weighted by AHP Analytic hierarchy process (AHP). In chapter 5th, the efficiency of ten coal ports in China is obtained by using the improved DEA model, and the relative efficiency of Huanghua Port in coal port is obtained, and the result of efficiency score is evaluated and analyzed. The last chapter is the conclusion and prospect.
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F552;F224

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本文編號：1571818