本文關鍵詞： 平臺經濟 部分多屬 機場 定價策略　出處：《數學的實踐與認識》2014年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：平臺經濟理論的運用是機場管理研究的新視角.以機場為平臺商,航空公司和乘客為平臺用戶,在平臺經濟的分析框架下,以Armstrong價格模型為基礎,并吸收Hotelling模型關于平臺競爭及客戶異質性的構建思想,針對競爭性的樞紐機場的定價策略進行研究.結果表明:機場的定價策略與航空公司和乘客的網絡外部性參數和需求的價格彈性、乘客的預期交易次數、機場服務成本有關;傾斜的定價策略和航空收入與非航空收入的交叉補貼并不適用于模型假設下的機場.
[Abstract]:The application of platform economy theory is a new perspective of airport management research. Taking the airport as platform business, airlines and passengers as platform users, under the platform economy analysis framework. Based on the Armstrong price model, and absorbing the Hotelling model about platform competition and customer heterogeneity construction ideas. The results show that the pricing strategy of the airport and the network externalities of airlines and passengers and the price elasticity of demand, the expected transaction times of passengers. Related to airport service costs; The skewed pricing strategy and cross-subsidization between aviation revenue and non-aviation income are not applicable to airports under the assumption of the model.
【作者單位】： 南京航空航天大學經濟與管理學院;
【基金】：國家自然科學基金“基于市場準入的民營航空公司低成本運營管理模式研究”(60572170) 江蘇省高校哲學社會科學重大項目基金“江蘇創(chuàng)新型經濟發(fā)展戰(zhàn)略、思路、模式、途徑與政策研究”(2010ZDAXM013)
【分類號】：F562
【正文快照】： 1引言在產業(yè)組織理論的一個分支網絡經濟學,以及信息經濟學、雙邊市場理論等的基礎上,誕生了一門新興的邊緣學科:.平臺經濟學.對平臺的研究一般會涉及雙邊市場模式,雙方市場的用戶在T臺中互動,且這種互動受到特定的網絡外部性的影響.對于T臺的研究始于2000年左右美國的一場關

【參考文獻】

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