本文關鍵詞：基于TOD的軌道交通項目融資模式探討　出處：《鐵道運輸與經濟》2015年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過闡述香港和日本基于TOD的軌道交通項目融資模式,以科斯定理為理論基礎分析土地綜合開發(fā)是實現軌道交通外部效應內部化的有效途徑。在此基礎上,研究分析"軌道+土地"模式的具體操作方式,提出"捆綁運作"方式更有利于通過多種途徑拓展軌道交通項目的收入來源,同時提出爭取政府政策支持、完善相關法律規(guī)范、防范房地產市場風險、加強人才隊伍建設等發(fā)展軌道交通TOD模式的政策建議。
[Abstract]:Through expounding the mode of rail transit project financing based on TOD in Hong Kong and Japan, it is an effective way to realize the internalization of external effect of rail transit by analyzing land comprehensive development based on Coase Theorem. This paper studies and analyzes the specific operation mode of "track land" mode, and puts forward that the "bundling operation" mode is more conducive to expanding the revenue sources of rail transit projects through various channels, and at the same time, proposes to obtain government policy support. To improve the relevant laws and regulations, to guard against the real estate market risks, to strengthen the construction of talent team to develop rail transit TOD model policy recommendations.
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院研究生部;
【基金】：中國鐵道科學研究院科研項目(2013YJ107)
【分類號】：F570.5
【正文快照】： 鐵道運輸與經濟軌道交通TOD發(fā)展模式是公共交通引導城市發(fā)展的具體應用,是一種面向城市軌道交通的土地開發(fā)戰(zhàn)略[1],它強調軌道交通建設必須與城市發(fā)展及土地利用規(guī)劃相適應,以軌道交通車站為中心集中進行商業(yè)、住宅等方面的綜合開發(fā)。城市軌道交通具有較強的外部效應,通過提高

【參考文獻】

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【共引文獻】

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2 張t，

本文編號：1405623