本文關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)制研究　出處：《長(zhǎng)安大學(xué)》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃興起,傳統(tǒng)行業(yè)紛紛借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)業(yè)態(tài)就是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)它有效解決了傳統(tǒng)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)中的信息不對(duì)稱(chēng)性,減少了傳統(tǒng)出租汽車(chē)巡游服務(wù)的盲目性,緩解了乘客“打車(chē)難”的問(wèn)題,提高了民眾出行的便捷性和智能化水平,真正實(shí)現(xiàn)了“讓信息多跑路,讓乘客少跑腿”,滿足了群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)高品質(zhì)、個(gè)性化出行需要。然而,目前網(wǎng)約車(chē)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)還游走在法律的邊緣,對(duì)安全和服務(wù)的監(jiān)管尚處于空白階段,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中,也逐漸暴露出一些問(wèn)題,政府管理部門(mén)急需構(gòu)建一套針對(duì)網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)的“合體”監(jiān)管措施。本文系統(tǒng)論述了出租汽車(chē)行業(yè)的基本屬性、市場(chǎng)定位及特征,市場(chǎng)規(guī)制相關(guān)理論,詳細(xì)介紹了政府在制定規(guī)制時(shí)應(yīng)遵循的原則和所需要經(jīng)過(guò)的程序。然后回顧了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程,結(jié)合親身體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)觀察分析了網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)所具備的突出特點(diǎn),總結(jié)了國(guó)內(nèi)外對(duì)網(wǎng)約車(chē)新業(yè)態(tài)進(jìn)行的規(guī)制探索,在此基礎(chǔ)上嘗試構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)制體系,包括:厘清網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)主體,創(chuàng)建“聯(lián)合承認(rèn)人”制度;建立安全保障為前提的經(jīng)營(yíng)服務(wù),分別對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛、網(wǎng)約車(chē)駕駛員、網(wǎng)約車(chē)信息平臺(tái)、網(wǎng)約車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)提出了具體要求;營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)為根本的經(jīng)營(yíng)環(huán)境;按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則;創(chuàng)新監(jiān)管模式,對(duì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)進(jìn)行管理,按照“政府監(jiān)管平臺(tái),平臺(tái)監(jiān)管車(chē)輛和駕駛員”的思路對(duì)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)實(shí)施“合作監(jiān)管”等。以期為政府管理部門(mén)出臺(tái)“合體”的管理制度提供決策思路,為網(wǎng)約車(chē)合法進(jìn)入市場(chǎng)從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)提供理論支撐。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1354933