本文關(guān)鍵詞：東京大都市區(qū)軌道通勤體系的演進(jìn)與功能分析

  更多相關(guān)文章： 大都市區(qū) 集聚經(jīng)濟(jì) 軌道通勤 時空轉(zhuǎn)換能力 時間距離

【摘要】：隨著國內(nèi)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,都市區(qū)化已成為城市化發(fā)展中的一個重要趨勢。城市人口增長和空間擴(kuò)張是城市集聚經(jīng)濟(jì)的重要表現(xiàn),而城市空間低密度、無序蔓延成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要桎梏。東京大都市區(qū)的發(fā)展歷程表明,提高城市時空轉(zhuǎn)換能力是解決這一矛盾的重要視角和方式。尤其是大都市區(qū)軌道通勤體系的建立,能夠優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),壓縮通勤時間距離,提高城市就業(yè)可達(dá)性,從而拓展城市集聚經(jīng)濟(jì)邊界。回顧了東京的發(fā)展歷程,重點(diǎn)分析其"二戰(zhàn)"后數(shù)十年間的積極轉(zhuǎn)型,認(rèn)為軌道通勤體系在提高其時空轉(zhuǎn)換能力方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。東京的成功經(jīng)驗也為我國城市化建設(shè)提供了可借鑒的思路。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：北京市教委與哲社基地共建項目“北京大都市通勤區(qū)及其職住平衡時空形態(tài)研究” 國家級大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃資助項目(項目編號20141004030)的部分成果
【分類號】：F573.13
【正文快照】： 0引言作為主要發(fā)展中國家和最大人口基數(shù)國,中國過去十年人口城鎮(zhèn)化率年均增長了1.36個百分點(diǎn),2014年已達(dá)54.77%。目前,我國人口規(guī)模在1000萬人以上的超大城市已有6個,而人口在500-1000萬人的特大城市也有11個之多1。國務(wù)院2014年3月發(fā)布的《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 榮朝和;;鐵路/軌道交通在新型城鎮(zhèn)化及大都市時空形態(tài)優(yōu)化中的作用[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2014年02期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蔡寅寅;孫斌棟;;城市人口空間分散與經(jīng)濟(jì)增長——基于特大城市的實證分析[J];城市觀察;2013年05期

2 伍佳;呂斌;;土地消費(fèi)內(nèi)生化的城市增長模型及最優(yōu)城市增長邊界[J];城市發(fā)展研究;2014年05期

3 榮朝和;;重視大都市區(qū)在城市化過程中的地位與作用[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2014年03期

4 榮朝和;;論時空分析在經(jīng)濟(jì)研究中的基礎(chǔ)性作用[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2014年04期

5 黃騰;;日本京阪神地區(qū)輕軌交通研究及其啟示[J];重慶城市管理職業(yè)學(xué)院學(xué)報;2014年04期

6 陳小君;;我國大都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演進(jìn):由等級到協(xié)同[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2015年03期

7 陳建軍;鄭廣建;;集聚視角下高速鐵路與城市發(fā)展[J];江淮論壇;2014年02期

8 柯善咨;趙曜;;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模與中國城市生產(chǎn)率[J];經(jīng)濟(jì)研究;2014年04期

9 杜e，

本文編號：1291740