本文關鍵詞：基于耗散結構理論的港口城市航運服務系統(tǒng)空間布局研究

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【摘要】：21世紀以來,海洋經(jīng)濟在世界范圍內(nèi)得到廣泛重視,海洋產(chǎn)業(yè)和海運業(yè)發(fā)展關系到國家能源及經(jīng)濟安全,黨和政府先后出臺多個以發(fā)展海洋經(jīng)濟為主題的文件,期望加強我國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航運服務業(yè)的提升能有效促進國內(nèi)港口轉型升級,有助于國內(nèi)外商業(yè)、貿(mào)易順利開展,提高我國在國際航運界的話語權。合理的航運服務系統(tǒng)空間布局一方面可以促進航運資源的集約利用,形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境;另一方面有利于港城經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展,提升港口的軟實力。本文以港口城市航運服務系統(tǒng)空間布局為研究重點,基于耗散結構理論展開研究。首先對航運服務系統(tǒng)、航運服務業(yè)、耗散結構等內(nèi)容進行深入的理論分析,之后探究了倫敦、紐約-新澤西、新加坡等著名港口的城市航運服務系統(tǒng)空間布局演進,根據(jù)實例分析港口城市航運服務系統(tǒng)空間布局的一般規(guī)律,經(jīng)研究認為港口城市航運服務產(chǎn)業(yè)的空間布局是隨著航運服務系統(tǒng)與外界環(huán)境持續(xù)交流而不斷調(diào)整,其實質是各要素在航運服務系統(tǒng)空間內(nèi)集聚與擴散的交替過程,可以看成“集聚-擴散-再集聚-再擴散”的空間轉移過程。從整體上分析,是航運服務產(chǎn)業(yè)在城市范圍內(nèi)不斷向各區(qū)域擴散的過程。在研究過程中,本文將物理學中的耗散結構理論引入航運服務系統(tǒng)研究,希望借助耗散理論更深入地剖析航運服務產(chǎn)業(yè),分析航運服務系統(tǒng)的耗散特性、耗散結構的形式和功能,航運服務系統(tǒng)空間布局的耗散特征,認為航運服務系統(tǒng)及其空間布局具有開放性、非平衡性、非線性性、漲落性等特征,是一個隨機性與規(guī)律性并存的典型耗散結構。它與城市商貿(mào)系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、基礎設施建設系統(tǒng)、工業(yè)制造系統(tǒng)、金融、保險、法律等系統(tǒng)共同構成了港口城市經(jīng)濟系統(tǒng)。本文將熵的概念引入航運服務系統(tǒng),用熵來描述航運服務系統(tǒng)布局狀態(tài),建立模型,定量地分析航運服務系統(tǒng)空間布局。并以寧波市為例進行案例分析,并提出寧波市部分航運服務要素空間布局的建議。
【學位授予單位】：寧波大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F552;U69

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本文編號：1262204