本文關鍵詞：基于機場競爭力評價的我國多層次機場體系研究

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【摘要】：為了對我國的多層級機場體系進行研究,論文設計了一套系統(tǒng)的評價方法。在評價過程中,首先從機場自身發(fā)展和區(qū)位條件兩個方面出發(fā),建立了包含30個指標在內的機場競爭力評價指標體系,然后分別采用熵權法、灰色關聯(lián)分析法和主成分分析法對我國42個主要機場2006年、2008年、2010年、2012年的競爭力進行了評價,接著運用Kendall協(xié)同系數(shù)檢驗法對三種方法評價結果的一致性進行了檢驗并進行組合評價,給出了各機場2006年、2008年、2010年、2012年競爭力的排名,并對2006到2012年一些機場排名變化較大的原因進行了分析,最后還對機場競爭力各影響因素分別進行了評價,并應用系統(tǒng)聚類分析法將42個機場的競爭力劃分為四個層級。根據(jù)評價結果以及我國機場業(yè)發(fā)展的特點和各機場的優(yōu)勢和差異,本文對我國多層次機場體系格局的構建給出了政策建議。
【作者單位】： 上海大學管理學院;香港城市大學管理科學系;香港城市大學航貿金融研究中心;中國科學院大學經濟與管理學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(71373262);國家自然科學基金重大項目(71390330;71390331) 上海高校青年教師培養(yǎng)資助計劃(ZZSD15090)
【分類號】：F562
【正文快照】： 引言機場是一個國家或地區(qū)對外交流合作的窗口,也是區(qū)域經濟參與國際分工的重要橋梁。經過改革開放以來30多年的發(fā)展,我國民航已成為僅次于美國的全球第二大航空運輸系統(tǒng)。作為航空運輸?shù)闹匾?jié)點,機場對促進區(qū)域經濟社會發(fā)展、完善國家綜合交通體系發(fā)揮了重要作用。為更好地

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