本文關(guān)鍵詞：鐵路物流中心競爭力建模及影響因素分析

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【摘要】：現(xiàn)代物流作為先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力量。鐵路作為中國綜合交通運輸體系的骨干,在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中具有難以替代的重要地位。面對激烈的市場競爭以及綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)張的重大契機(jī),大力發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流已經(jīng)成為鐵路運輸業(yè)適應(yīng)貨物運輸市場的必然趨勢和重要戰(zhàn)略選擇。發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流,建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流中心是關(guān)鍵。目前我國一批鐵路物流中心已投入運營,提高鐵路物流中心的競爭力、增加鐵路在貨運市場的份額,有助于我國鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展、提高鐵路運輸總體競爭力。 本文以鐵路現(xiàn)代物流中心的競爭力為研究對象,在充分考慮我國現(xiàn)代鐵路物流中心的功能特征及市場定位的基礎(chǔ)上,從運營組織及服務(wù)水平方面重點分析了鐵路物流中心競爭力的影響因素,提出了鐵路物流中心競爭力水平的廣義費用函數(shù)模型,通過效用值的變化來反映其競爭力變化情況,并進(jìn)行各影響因素的靈敏度的分析,得出相關(guān)的結(jié)論。論文的主要工作包括以下四個方面： (1)提出鐵路物流中心基本概念,并闡述鐵路物流中心的主要功能及特征,明確了鐵路物流中心的市場定位。 (2)詳細(xì)分析鐵路物流中心貨運流程,從系統(tǒng)工程的角度對物流節(jié)點的物流能力影響因素進(jìn)行剖析,并結(jié)合托運者的選擇行為機(jī)理研究,對影響鐵路物流中心物流服務(wù)及運輸效率的因素進(jìn)行全方位概括,總結(jié)得出基于運輸服務(wù)水平的鐵路物流中心競爭力影響因素。 (3)建立鐵路物流中心競爭力廣義費用函數(shù)模型,并以西部鐵路物流中心為例,選取蓉萬及成昆兩個集裝箱運輸通道,計算西部鐵路物流中心對于不同運輸距離通道下的競爭力廣義費用值。 (4)將鐵路物流中心分為流通能力未飽和及達(dá)到飽和兩種情況分別進(jìn)行影響因素靈敏度分析,并且選取蓉萬和成昆兩條集裝箱通道,研究西部鐵路物流中心競爭力影響因素對不同運輸距離貨運行為的靈敏度差異,以及流通能力飽和前后的靈敏度差異。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U294.1;F532.6

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