本文關(guān)鍵詞：交通擁擠成本的測算與擁擠稅設(shè)計:以上海為例

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【摘要】：該文改進與拓展了交通擁擠外部成本的經(jīng)典測算模型,將交通擁擠成本分為時間延誤成本、額外燃油成本、交通事故成本和環(huán)境污染成本等四項,并且在測算時間延誤成本時,計入了出行者和車輛運輸?shù)念~外成本。該文基于新的測算模型,估算了2014年上海工作日早晚高峰時段交通擁擠的外部成本,結(jié)果表明,交通擁擠的外部成本約為同年上海GDP的0.7%,其中占九成以上為時間延誤成本。最后,該文具體討論了上海交通擁擠稅試點的方案設(shè)計,并對交通高峰時段的交通擁擠稅稅率設(shè)定提出了建議。
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(編號:71273054)“中國主要大城市戶籍人口擁擠成本估算模型與戶籍政策設(shè)計” 國家社科基金重大項目(編號:11&ZD073)“中國特色公共經(jīng)濟理論與政策研究” 復(fù)旦大學(xué)“985工程”三期整體推進社會科學(xué)研究項目(編號:2011SHKXZD004)“改善基本民生的公共財政改革制度框架和技術(shù)路徑研究”
【分類號】：F572.88;F570.5
【正文快照】： 一、引言伴隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展,城市化進程的不斷推進,諸多城市交通問題日益嚴峻,尤其以上海、北京為代表的一線城市較為突出。居民出行需求增長遠超城市道路供給,造成城市內(nèi)部特別是工作日早晚高峰時段的長時間擁堵。這一現(xiàn)象嚴重阻礙了我國城市化進程,導(dǎo)致城市運行效率下

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1165823