本文關(guān)鍵詞：高速鐵路發(fā)展與中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同

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【摘要】：交通條件的改善使運(yùn)輸成本降低,促進(jìn)生產(chǎn)要素流動(dòng),影響經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚與擴(kuò)散,對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生不可忽視的影響。隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展,在所有交通運(yùn)輸方式中,高速鐵路成為影響城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最活躍的交通因素。高速鐵路發(fā)展是有助于欠發(fā)達(dá)城市追趕發(fā)達(dá)城市、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同,抑或強(qiáng)化了發(fā)達(dá)城市的集聚效應(yīng)、擴(kuò)大城市經(jīng)濟(jì)差距,是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。本文分析了高速鐵路對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響機(jī)制。高速鐵路的發(fā)展,改變了城市的可達(dá)性,使運(yùn)輸成本下降,影響要素流動(dòng)以及企業(yè)與居民的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選擇,引起經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布發(fā)生相應(yīng)的變化,從而對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生差異性影響。限于高速鐵路開通運(yùn)行的時(shí)間有限,本文以1997-2011年間我國(guó)鐵路六次提速為經(jīng)驗(yàn)事實(shí),考察鐵路交通變化對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響,由此獲得分析高速鐵路發(fā)展影響城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的依據(jù)。具體地,本文使用條件β趨同檢驗(yàn)方法,考察鐵路交通發(fā)展對(duì)不同區(qū)域、不同城市組的鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響。實(shí)證結(jié)果表明,鐵路交通發(fā)展對(duì)全國(guó)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同有微弱的阻礙作用。從四大區(qū)域看,鐵路交通發(fā)展對(duì)東北沿線城市β趨同有促進(jìn)作用,對(duì)東部、西部鐵路沿線城市β趨同有一定的阻礙作用,對(duì)中部鐵路沿線城市β趨同的影響不確定。從不同等級(jí)城市看,鐵路交通發(fā)展對(duì)四線和五、六線提留沿線城市β趨同有促進(jìn)作用,對(duì)一、二線鐵路沿線城市β趨同有阻礙作用,對(duì)三線鐵路沿線城市的影響不確定。而從不同交通條件城市看,鐵路交通發(fā)展對(duì)提速、非提速鐵路沿線城市β趨同均有促進(jìn)作用,其中對(duì)提速鐵路沿線城市的促進(jìn)作用更明顯。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,本文繼續(xù)使用條件β趨同的模型,預(yù)測(cè)2011-2020年間高速鐵路發(fā)展對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響,并與1997-2011年鐵路交通發(fā)展的影響進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,高速鐵路的發(fā)展對(duì)全國(guó)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的阻礙作用大于鐵路交通發(fā)展的影響,促使β趨同速度下降了10.71%,高速鐵路發(fā)展初期對(duì)全國(guó)鐵路沿線城市β趨同的阻礙作用大于高速鐵路網(wǎng)建成之后。從四大區(qū)域看,高速鐵路發(fā)展對(duì)東部鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的有阻礙作用,但阻礙力度小于此前鐵路交通發(fā)展的影響,僅使β趨同速度下降0.3%,其中,高速鐵路網(wǎng)建成后產(chǎn)生的阻礙作用大于高速鐵路發(fā)展初期。從不同等級(jí)城市看,對(duì)比1997-2011年鐵路交通發(fā)展的影響,高速鐵路發(fā)展對(duì)一、二線城市經(jīng)濟(jì)增趨同的阻礙作用有所加劇,使β趨同速度下降了6.9%,其中,高速鐵路發(fā)展初期的阻礙作用較大。最后,從不同交通條件城市看,高速鐵路發(fā)展阻礙了高速鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同,使β趨同速度下降了6.71%,在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建成后,這種阻礙作用大于高速鐵路建設(shè)初期。然而,高速鐵路發(fā)展對(duì)其他區(qū)域和城市組的沿線城市β趨同的影響則不確定�？傮w而言,鐵路交通發(fā)展對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響因時(shí)因地而變。在未來(lái)的高速鐵路發(fā)展中,國(guó)家需要控制高速鐵路發(fā)展對(duì)沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同可能產(chǎn)生的不利影響,注意高速鐵路在發(fā)展初期和高速鐵路網(wǎng)建成后,對(duì)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的影響差異,采取針對(duì)性的措施,減小高速鐵路發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨同的負(fù)面影響,強(qiáng)化其積極作用。
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532.3;F299.23

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本文編號(hào)：1157982