本文關(guān)鍵詞：基于DEA的空中交通管制風(fēng)險控制方案決策研究

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【摘要】：近年來，隨著航空運輸需求的不斷增長、航空災(zāi)害日益頻發(fā)，我國的空中交通管制體系在面臨著越來越多的考驗。而在現(xiàn)階段，許多管理者大多通過其經(jīng)驗來進(jìn)行空中交通管制風(fēng)險控制方案的決策，缺少科學(xué)的決策方法與流程。為了解決這一問題，，本研究構(gòu)建了一套空中交通管制風(fēng)險控制方案決策的模型，并提出了決策的一般流程。 首先，本文從空中交通管制風(fēng)險決策的現(xiàn)狀分析入手，探尋了空管風(fēng)險決策特征與需求。而通過對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的回顧，發(fā)現(xiàn)有大量的學(xué)者研究了空管風(fēng)險管理、風(fēng)險評估的問題，而在風(fēng)險控制方案決策這一風(fēng)險管理的中間環(huán)節(jié)上，卻鮮有學(xué)者進(jìn)行探索和研究，經(jīng)驗性判斷無法保證所有風(fēng)險控制上的投入都能有效地轉(zhuǎn)化為風(fēng)險降低的結(jié)果，從而影響整個風(fēng)險管理工作的效率。通過對比常用的決策方案評價模型，選擇數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法來進(jìn)行風(fēng)險方案的評價。其次，為了讓數(shù)據(jù)包絡(luò)模型更為適合風(fēng)險方案決策問題，對基本的數(shù)據(jù)包絡(luò)模型進(jìn)行了一定改進(jìn)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了空中交通管制風(fēng)險控制方案決策模型。最后，以民航湖北空管分局技術(shù)保障部為例，進(jìn)行了風(fēng)險識別過程的實證分析，構(gòu)建了其風(fēng)險控制方案決策指標(biāo)體系。同時，以技術(shù)保障部下屬的信息站為例，為其構(gòu)建了基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析風(fēng)險控制方案決策模型，并進(jìn)行實證運算與方案選擇，從而證明了上述方法模型的有效性與可行性。該方法能夠良好的改善風(fēng)險方案決策的可續(xù)有效性，在保證輸出滿意的風(fēng)險指數(shù)的同時，提高其投入產(chǎn)出效率，促進(jìn)航空資源的合理有效配置，為空管部門實際工作中的風(fēng)險方案決提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F224;F562.1

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