本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通BOT項目的會計處理及資產(chǎn)模式選擇研究

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【摘要】：隨著我國工業(yè)化、城市化、運輸化發(fā)展速度的不斷推進,城市化的進程不斷加快,各地區(qū)的主要中心城市已成為引領(lǐng)中國創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展的源動力。為有效匹配城市化發(fā)展進程、治理城市交通擁堵、促進城市可持續(xù)發(fā)展,我國各大城市紛紛提出了城市軌道交通發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。但與此相伴的是,城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展也呈現(xiàn)出投融資需求量大,建設(shè)節(jié)奏快等特點。因此,這迫切需要轉(zhuǎn)變政府職能,進行投融資理論、模式、案例方面的創(chuàng)新。BOT模式作為一種新型的項目融資模式,對處于資金“瓶頸”期的城市軌道交通建設(shè)項目意義重大,越來越受到各大城市政府的青睞。但與之相對應(yīng)的問題也就隨之而來,軌道交通項目公司作為一個城市軌道交通BOT項目中前期建設(shè)與后期經(jīng)營的重要參與者,如何實現(xiàn)其效益的最大化對一個軌道交通BOT項目的成功具有重要意義。但當(dāng)其進行具體的會計核算時,出現(xiàn)的突出問題就是如何界定其負(fù)責(zé)建設(shè)并特許經(jīng)營的軌道交通項目資產(chǎn)?在不同的資產(chǎn)模式下又如何進行相應(yīng)的會計處理?不同的會計處理方式又會對其產(chǎn)生何種影響?這些問題都將會對軌道交通項目公司實現(xiàn)最終的效益產(chǎn)生重要影響,進而影響到城市軌道交通BOT項目的發(fā)展?fàn)顩r。本文正是基于以上所提出的問題,結(jié)合已有的研究和相關(guān)規(guī)定,分析在城市軌道交通BOT項目中,軌道交通項目公司在對BOT項目資產(chǎn)進行會計處理時可采用的三種資產(chǎn)確認(rèn)模式,并結(jié)合案例分析其分別采用固定資產(chǎn)模式、金融資產(chǎn)模式與無形資產(chǎn)模式下存在的難點和主要問題,以及具體的會計處理方式。并在此基礎(chǔ)上,比較三種資產(chǎn)確認(rèn)模式對項目公司在相關(guān)法律規(guī)范、資產(chǎn)使用性質(zhì)、實際經(jīng)營情況、經(jīng)濟效益、資產(chǎn)負(fù)債狀況、現(xiàn)金流量與BOT項目意義等方面所帶來的不同影響。以此得出站在軌道交通項目公司的角度上,無形資產(chǎn)模式是最為合理的選擇并同時可為其帶來最大化的利益。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572.6;F570.5

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本文編號：1142622