向莆鐵路對(duì)江西省出?谶x擇的影響研究
本文關(guān)鍵詞:向莆鐵路對(duì)江西省出?谶x擇的影響研究
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【摘要】:港口的腹地范圍也可以稱為港口的輻射范圍,即港口的貨源地范圍,或者說(shuō)港口被選擇作為出?诘膮^(qū)域范圍。影響港口腹地范圍大小的原因有很多,其中港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力、交通的便捷性和經(jīng)濟(jì)性是影響力最為明顯的兩個(gè)因素。 作為中國(guó)中部?jī)?nèi)陸的一個(gè)省份,,江西省沒(méi)有自己的出?,對(duì)外貿(mào)易的貨物運(yùn)輸只能選擇沿海的港口進(jìn)行出口。但是從空間距離來(lái)看,通過(guò)與江西省南面相鄰的福建省的湄洲灣港出口,距離比目前主要選擇的港口都要短,而向蒲鐵路的開(kāi)通正是為江西省外貿(mào)貨物出口提供了一個(gè)新的選擇。 本文將在2013年向莆鐵路開(kāi)通的背景下,從港口腹地劃分的角度,針對(duì)該鐵路的開(kāi)通對(duì)江西省出?谶x擇產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究。將通過(guò)綜合對(duì)比各種港口腹地的劃分方法,選擇傳統(tǒng)牛頓模型為基本計(jì)算模型,選取相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo),通過(guò)計(jì)算各指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性來(lái)確定指標(biāo)的權(quán)重,計(jì)算出港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)價(jià)結(jié)果。并在此基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)模型進(jìn)行一定的修正,使得修正后的模型中,將向莆鐵路的開(kāi)通作為一個(gè)重要變量,據(jù)此來(lái)研究其對(duì)江西省不同城市的出?谶x擇的不同程度的影響。
【關(guān)鍵詞】:港口腹地劃分 向莆鐵路 引力模型 出?谶x擇
【學(xué)位授予單位】:南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F552.7;F532.8
【目錄】:
- 摘要3-4
- ABSTRACT4-7
- 第一章 緒論7-12
- 1.1 選題背景7
- 1.2 選題意義7-8
- 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-10
- 1.3.1 國(guó)外研究綜述8-9
- 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述9-10
- 1.4 研究方法及內(nèi)容10-12
- 1.4.1 研究方法10-11
- 1.4.2 研究?jī)?nèi)容11-12
- 第二章 港口腹地相關(guān)理論概述12-21
- 2.1 港口腹地的概念12
- 2.2 腹地的類型12-13
- 2.3 港口與腹地的聯(lián)系要素13-14
- 2.4 港口與腹地的發(fā)展關(guān)系14-15
- 2.5 港口腹地劃分的重要性15-16
- 2.6 腹地劃分方法16-20
- 2.7 本章小結(jié)20-21
- 第三章 向莆鐵路和江西省進(jìn)出口貿(mào)易概況21-27
- 3.1 向莆鐵路概況21-22
- 3.2 江西省進(jìn)出口貿(mào)易概況22-24
- 3.2.1 江西省進(jìn)出口總額22-23
- 3.2.2 江西省進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)23
- 3.3.3 江西省對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸方式23-24
- 3.3 可供選擇的出?诟艣r24-26
- 3.3.1 上海港概況24-25
- 3.3.2 寧波港概況25
- 3.3.3 湄洲灣概況25
- 3.3.4 廈門(mén)港概況25-26
- 3.3.5 深圳港概況26
- 3.4 本章小結(jié)26-27
- 第四章 基于傳統(tǒng)引力模型的江西省出?谶x擇情況27-37
- 4.1 傳統(tǒng)引力模型27-29
- 4.2 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的影響因素及評(píng)價(jià)指標(biāo)29-31
- 4.3 相關(guān)矩陣賦權(quán)31-33
- 4.3.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理31-32
- 4.3.2 相關(guān)矩陣賦權(quán)32-33
- 4.4 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系33-35
- 4.5 以寧波和湄洲灣為質(zhì)點(diǎn)的模型計(jì)算35-36
- 4.6 本章小結(jié)36-37
- 第五章 基于修正后的引力模型的實(shí)證研究37-45
- 5.1 修正思路37
- 5.2 修正后的引力模型37-38
- 5.3 模型計(jì)算38-44
- 5.3.1 向莆鐵路開(kāi)通前38-40
- 5.3.2 向莆鐵路開(kāi)通后40-44
- 5.4 本章小結(jié)44-45
- 第六章 兩種港口腹地劃分模型計(jì)算結(jié)果分析45-49
- 6.1 兩種港口腹地劃分模型計(jì)算結(jié)果對(duì)比45-46
- 6.2 相關(guān)建議46-49
- 結(jié)論與展望49-50
- 參考文獻(xiàn)50-51
【參考文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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本文編號(hào):1091023
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