本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通項(xiàng)目融資悖論與網(wǎng)絡(luò)融資全面創(chuàng)新

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【摘要】：結(jié)合上海軌道交通建設(shè)實(shí)踐,分析了項(xiàng)目融資模式在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段存在的4大問題。介紹了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)融資模式的內(nèi)涵及其創(chuàng)新實(shí)踐。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)融資模式,開創(chuàng)了"城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)融資特別授權(quán)"模式,以及"網(wǎng)絡(luò)總銀團(tuán)加項(xiàng)目子銀團(tuán)"全新模式,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)融資貸款的貸款審批條件、貸款期限和貸款利率的統(tǒng)一。由項(xiàng)目融資到網(wǎng)絡(luò)融資的網(wǎng)絡(luò)化思維轉(zhuǎn)換和體制創(chuàng)新突破,既化解了融資矛盾、規(guī)避了金融風(fēng)險(xiǎn),又促進(jìn)了銀行間的公平有序競爭,充分利用了各類銀行信貸資源,支持了城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
【作者單位】： 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 投融資模式 項(xiàng)目融資模式 網(wǎng)絡(luò)融資模式
【分類號】：F572.3;F570.5;F832.4
【正文快照】： 城市軌道交通具有建設(shè)資金需求巨大、投資回收期長、公益性較強(qiáng)等特征,因此一般由政府主導(dǎo)投資建設(shè)。近年來,我國城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展階段,目前已運(yùn)營、正在建設(shè)和已規(guī)劃城市軌道交通的城市達(dá)38座。政府資本金加項(xiàng)目融資是我國城市軌道交通建設(shè)資金的主要來源。要切實(shí)解

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1075168