本文關(guān)鍵詞：寧波大榭招商國際碼頭有限公司組織創(chuàng)新研究

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【摘要】：在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化、市場化的時(shí)代，突出的特點(diǎn)就是創(chuàng)新。很多學(xué)者也指出，組織唯有不斷的創(chuàng)新，才能在各種競爭環(huán)境中取得優(yōu)勢(shì)、獲得競爭力。而組織創(chuàng)新的滯后，對(duì)組織的整體效能的發(fā)揮具有很大影響。因此，如何在當(dāng)前復(fù)雜而日益變化的激烈競爭環(huán)境中，通過組織創(chuàng)新，使企業(yè)在未來發(fā)展中取得競爭優(yōu)勢(shì)并得到持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為企業(yè)管理者們以及各研究者們重要的議題。 集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)普及到世界各個(gè)地區(qū)，發(fā)展速度不斷提高，范圍不斷擴(kuò)大，集裝箱化比例不斷增加，集裝箱碼頭已成為連接國際物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。然而，與此同時(shí)，集裝箱碼頭業(yè)的飛速發(fā)展和集裝箱船舶大型化、高速化的發(fā)展趨勢(shì)也給港口和碼頭經(jīng)營者帶來了巨大壓力，除了加強(qiáng)了各集裝箱碼頭企業(yè)之間的競爭之外，也使企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。因此，對(duì)作為企業(yè)謀求發(fā)展和提升競爭力的組織創(chuàng)新的研究就顯得尤為重要。 本文選擇寧波大榭招商國際碼頭有限公司（CMICT）作為研究對(duì)象，通過對(duì)大量文獻(xiàn)的閱讀和研究，，結(jié)合組織創(chuàng)新等相關(guān)理論，從組織戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和文化三方面對(duì)CMICT組織創(chuàng)新進(jìn)行研究。根據(jù)CMICT發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合理論知識(shí)，對(duì)其發(fā)展環(huán)境、核心競爭力、組織創(chuàng)新源、組織創(chuàng)新模式進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出2014年到2018年CMICT組織創(chuàng)新方案以及對(duì)應(yīng)的實(shí)施步驟。通過對(duì)CMICT組織創(chuàng)新過程，提高CMICT組織整體功能，從而提高競爭力。
【關(guān)鍵詞】：寧波大榭招商國際碼頭有限公司 組織創(chuàng)新 組織創(chuàng)新模式 組織創(chuàng)新方案
【學(xué)位授予單位】：寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F272.9;F552.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-15
• 1.1 選題背景和研究意義8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 文獻(xiàn)綜述9-12
• 1.2.1 組織的研究綜述9-11
• 1.2.2 組織創(chuàng)新的研究綜述11-12
• 1.3 研究方法和框架12-13
• 1.3.1 研究方法12
• 1.3.2 研究框架12-13
• 1.4 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)13-15
• 1.4.1 研究內(nèi)容13
• 1.4.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)13-15
• 2 企業(yè)組織創(chuàng)新的概念、模式和過程15-24
• 2.1 組織創(chuàng)新的概念與內(nèi)涵15-17
• 2.2 企業(yè)組織創(chuàng)新源和模式17-20
• 2.2.1 組織創(chuàng)新動(dòng)力源和信息源17-18
• 2.2.2 公司組織創(chuàng)新的模式18-20
• 2.3 組織創(chuàng)新過程20-22
• 2.4 企業(yè)生命周期與組織創(chuàng)新的關(guān)系22-24
• 2.4.1 企業(yè)生命周期理論22
• 2.4.2 企業(yè)生命周期與組織創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)組合22-24
• 3 CMICT 成長歷程和發(fā)展環(huán)境24-32
• 3.1 CMICT 成長歷程24-25
• 3.2 CMICT 外部環(huán)境分析25-30
• 3.3 CMICT 內(nèi)部環(huán)境分析30-32
• 3.3.1 碼頭地理狀況30
• 3.3.2 航道水深條件30
• 3.3.3 基礎(chǔ)設(shè)施狀況30
• 3.3.4 人力資源狀況30
• 3.3.5 腹地經(jīng)濟(jì)狀況30-31
• 3.3.6 集疏運(yùn)狀況31
• 3.3.7 全球航線狀況31-32
• 4 CMICT 組織創(chuàng)新過程分析32-44
• 4.1 CMICT 組織診斷32-39
• 4.1.1 CMICT 核心能力分析32-33
• 4.1.2 CMICT 創(chuàng)新源分析33-34
• 4.1.3 CMICT 組織定位34-39
• 4.2 CMICT 組織創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)39-41
• 4.2.1 CMICT 組織創(chuàng)新的目標(biāo)組織模式39-40
• 4.2.2 具體實(shí)施方案40-41
• 4.3 CMICT 組織創(chuàng)新方案的實(shí)施41-44
• 4.3.1 組織戰(zhàn)略創(chuàng)新方案的實(shí)施41-42
• 4.3.2 組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方案的實(shí)施42-43
• 4.3.3 組織文化創(chuàng)新方案的實(shí)施43-44
• 5 結(jié)論和展望44-46
• 5.1 研究結(jié)論44
• 5.2 研究展望44-46
• 參考文獻(xiàn)46-49
• 附錄A CMICT 組織創(chuàng)新調(diào)查問卷49-53
• 致謝53

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 劉璇華;;企業(yè)核心能力與組織創(chuàng)新及組織學(xué)習(xí)互動(dòng)模式[J];工業(yè)工程;2006年05期

2 秦同瞬;提升核心競爭力是開展港口綜合物流的基礎(chǔ)[J];中國港口;2003年06期

3 陳明輝;;我國港口建設(shè)投融資政策及模式選擇[J];交通財(cái)會(huì);2009年01期

4 謝洪明,劉躍所,藍(lán)海林;戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的關(guān)系研究[J];科技進(jìn)步與對(duì)策;2005年09期

5 張鋼,孫明波;關(guān)于組織創(chuàng)新研究的觀點(diǎn)綜述[J];科研管理;1997年04期

6 喬治·S·戴伊;在動(dòng)態(tài)競爭環(huán)境中創(chuàng)造并保持優(yōu)勢(shì)[J];西部論叢;2004年06期

7 霍彬;現(xiàn)代企業(yè)組織創(chuàng)新的新動(dòng)向——超越邊界的組織設(shè)計(jì)[J];新疆財(cái)經(jīng);2004年04期

8 寧鐘;閩雄軍;;基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的組織學(xué)習(xí)與知識(shí)創(chuàng)新研究——以UT斯達(dá)康與電信的戰(zhàn)略聯(lián)盟為例[J];研究與發(fā)展管理;2005年06期

9 戴哲斌;港口物流中心的運(yùn)作模式[J];中國水運(yùn);2003年03期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宮靖;應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)競爭環(huán)境的企業(yè)組織創(chuàng)新研究[D];天津大學(xué);2009年

本文編號(hào)：1066058