本文關(guān)鍵詞：基于可持續(xù)發(fā)展的中山市城市公交系統(tǒng)研究

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【摘要】：城市公共交通與我們每個人日常生活密切相關(guān),它作為城市的重要配套設(shè)施,直接反應(yīng)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度。社會生產(chǎn)、分配與消費(fèi)通過公共交通有機(jī)地聯(lián)系在一起,公共交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān),是社會經(jīng)濟(jì)活動有序順利進(jìn)行的前提條件。公共交通水平的改善是以經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為前提,但公共交通的落后必然會對城市的發(fā)展帶來負(fù)面影響。故而我們必須對公交系統(tǒng)的建設(shè)給予充分的重視。改革開放三十多年,我國經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展,與之相隨,城市交通也得到快速發(fā)展,但也出現(xiàn)了很多問題。由于城市化的速度過快,土地資源緊缺,使得越來越多的城市出現(xiàn)嚴(yán)重的交通問題。主要表現(xiàn)為:一方面人們對交通的需求日益增長,另一方面道路面積與長度的不足和交通工具運(yùn)力不足,道路的增長速度落后于城市機(jī)動車輛與城市的發(fā)展速度,以致道路堵塞,車輛擁擠,增加了交通事故,造成居民出行的不便。緩解城市交通問題的有效經(jīng)驗(yàn)是大力發(fā)展公共交通,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的公共交通系統(tǒng)。本文基于可持續(xù)發(fā)展理論,立足筆者生活和工作的中山市,以中山市公共交通系統(tǒng)的實(shí)際情況為基礎(chǔ),將交通可持續(xù)發(fā)展所面臨的問題作為研究對象。調(diào)查并闡述了中山市公交系統(tǒng)的基本情況,就中山市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市交通政策進(jìn)行了詳細(xì)的論述,詳述了中山市在公交系統(tǒng)構(gòu)建上采用的規(guī)劃手段和管理方法,并對中山市公交系統(tǒng)進(jìn)行了簡要評價。本文重點(diǎn)分析了當(dāng)前中山市公交系統(tǒng)存在的問題及其原因,最后提出了促進(jìn)城市公共交通可持續(xù)發(fā)展的思路和建議,展望了中山市公共交通的發(fā)展趨勢。
【關(guān)鍵詞】：城市公交系統(tǒng) 可持續(xù)發(fā)展 系統(tǒng)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F572.88
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-19
• 一 研究的背景與意義9-11
• （一）研究背景9
• （二）研究意義9-11
• 二 概念界定11-12
• （一）城市公共交通11
• （二）公交系統(tǒng)11
• （三）公交優(yōu)先11-12
• 三 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• （一）國外研究綜述12-14
• （二）國內(nèi)研究綜述14-17
• 四 研究內(nèi)容 目的和方法17-19
• （一）研究內(nèi)容17
• （二）研究目的17
• （三）研究方法17-19
• 第二章 可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通理論與經(jīng)驗(yàn)19-30
• 一 可持續(xù)發(fā)展的城市公交理論19-20
• （一）可持續(xù)交通的理論19-20
• （二）可持續(xù)發(fā)展的城市公交具體理論20
• 二 可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通經(jīng)驗(yàn)20-30
• （一）我國城市公共交通存在的問題20-22
• （二）可持續(xù)發(fā)展在公交中應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)22-30
• 第三章 中山市公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀與評估30-42
• 一 中山市交通現(xiàn)狀30
• 二 中山市公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀30-39
• （一）常規(guī)公交30-35
• （二）公共自行車35-39
• 三 中山市公共交通系統(tǒng)評估39-42
• （一）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)評價39-40
• （二）公交系統(tǒng)服務(wù)水平評價40
• （三）公交系統(tǒng)效益水平評價40-42
• 第四章 中山市城市公交系統(tǒng)存在的問題及原因42-48
• 一 規(guī)劃問題及原因分析42-44
• （一）規(guī)劃問題42-43
• （二）原因分析43-44
• 二 建設(shè)問題及原因分析44-45
• （一）建設(shè)問題44
• （二）原因分析44-45
• 三 管理問題及原因分析45-48
• （一）管理問題45-46
• （二）原因分析46-48
• 第五章 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展公交系統(tǒng)的思路與建議48-64
• 一 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展公交系統(tǒng)的思路48-49
• 二 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展公交系統(tǒng)的規(guī)劃建議49-52
• （一）公共交通線網(wǎng)優(yōu)化49-50
• （二）公共交通與城市用地整合優(yōu)化50-52
• 三 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展公交系統(tǒng)的建設(shè)建議52-53
• （一）公共交通信息化建設(shè)52
• （二）公共交通樞紐場站的建設(shè)52-53
• 四 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展公交系統(tǒng)的管理建議53-64
• （一）國內(nèi)外公交系統(tǒng)的管理經(jīng)驗(yàn)借鑒53-56
• （二）理順行政管理體制56-59
• （三）改革市場運(yùn)營機(jī)制59-61
• （四）完善加強(qiáng)公交投入61-64
• 結(jié)論64-66
• 參考文獻(xiàn)66-68
• 致謝68-69
• 附件69

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 車美萍;可持續(xù)發(fā)展理論淺析[J];生態(tài)經(jīng)濟(jì);1999年03期

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本文編號：1055515