本文關(guān)鍵詞：青島董家口港BOT融資模式的風(fēng)險研究

  更多相關(guān)文章： 董家口港 BOT融資模式 風(fēng)險 霍爾三維模型 群組層次分析法

【摘要】：港口作為我國對外開放的門戶,商業(yè)、制造業(yè)和有關(guān)服務(wù)行業(yè)的離合場所,貨品海陸聯(lián)運(yùn)的要道,海外商品的儲存、集散和分派中心,是增進(jìn)港口都市及地方經(jīng)濟(jì)甚至國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。然而港口的建設(shè)往往涉及到巨額的投資,投資不足會使其建設(shè)處于困境之中。BOT(Build-Operate-Transfer)融資模式以其獨特優(yōu)勢,越來越受到政府重視,并為港口建設(shè)項目融資提供了新渠道。但是,由于BOT項目持續(xù)時間長、成本高、涉及面廣具有很大的風(fēng)險,若在其建設(shè)過程中沒有深入的分析風(fēng)險因素并給予相應(yīng)處置,或許會造成項目的失敗。所以,本文以青島董家口港為研究對象,系統(tǒng)識別董家口港建設(shè)項目在BOT融資模式下的風(fēng)險因素,并進(jìn)行了評價。根據(jù)評價結(jié)果選擇關(guān)鍵風(fēng)險因素提出應(yīng)對方案,為青島董家口港BOT項目融資的各參與方提供一定的參考,并對青島董家口港在BOT融資模式下的順利建設(shè)具有重要的現(xiàn)實意義。本文旨在研究青島董家口港BOT融資模式下風(fēng)險因素的識別、評價和處置。首先闡述了BOT融資模式的概念、特點、主要參與方、運(yùn)作方式和國內(nèi)外發(fā)展歷程以及港口建設(shè)項目風(fēng)險特征,重點分析了BOT融資模式下港口建設(shè)項目風(fēng)險的種類及其風(fēng)險管理過程。其次介紹并分析了青島董家口港的預(yù)期規(guī)劃和所處的宏觀環(huán)境,結(jié)合BOT融資模式的理論,基于霍爾三維模型,建立了青島董家口港BOT項目融資風(fēng)險霍爾三維模型結(jié)構(gòu)。通過該模型的不同維度聯(lián)合頭腦風(fēng)暴法識別青島董家口港BOT融資模式下風(fēng)險因素。然后運(yùn)用群組層次分析法(GAHP)對識別出的青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險因素進(jìn)行量化。通過群組決策得出各層指標(biāo)對整個系統(tǒng)的權(quán)重排序后,結(jié)合各位專家的權(quán)重系數(shù),綜合計算出群組權(quán)重排序向量。之后根據(jù)群組綜合權(quán)重排序向量,選擇出青島董家口港BOT融資模式下較為關(guān)鍵的風(fēng)險因素。最后針對選擇出的關(guān)鍵風(fēng)險因素的處置給出了相關(guān)建議,并制定了風(fēng)險應(yīng)對策略,建立了BOT融資模式下董家口港建設(shè)項目風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),進(jìn)一步完善風(fēng)險管理體系,對BOT融資模式下董家口港建設(shè)過程中的風(fēng)險進(jìn)行全面及時的監(jiān)督和控制。
【關(guān)鍵詞】：董家口港 BOT融資模式 風(fēng)險 霍爾三維模型 群組層次分析法
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F552.7
【目錄】：

• 摘要9-10
• Abstract10-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 選題背景及意義12-13
• 1.1.1 選題背景12-13
• 1.1.2 研究目的和意義13
• 1.2 相關(guān)領(lǐng)域國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述13-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究綜述13-15
• 1.2.2 國外研究綜述15-17
• 1.2.3 文獻(xiàn)綜述小結(jié)17
• 1.3 研究內(nèi)容、創(chuàng)新點及技術(shù)路線17-20
• 1.3.1 研究內(nèi)容17-18
• 1.3.2 創(chuàng)新點18-19
• 1.3.3 技術(shù)路線圖19-20
• 第2章 BOT融資模式下港口建設(shè)項目風(fēng)險概述20-31
• 2.1 BOT融資模式的基本概述20-26
• 2.1.1 BOT融資模式的概念和特點20-21
• 2.1.2 BOT融資模式的主要參與方及其基本運(yùn)作方式21-24
• 2.1.3 BOT融資模式的發(fā)展24-26
• 2.2 港口建設(shè)風(fēng)險管理研究26-31
• 2.2.1 風(fēng)險的概念26
• 2.2.2 港口建設(shè)項目風(fēng)險特征26-27
• 2.2.3 BOT融資模式下的港口建設(shè)項目風(fēng)險分析27-29
• 2.2.4 BOT融資模式下港口建設(shè)項目風(fēng)險管理過程29-31
• 第3章 基于霍爾三維模型的青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險識別31-43
• 3.1 青島董家口港項目概述及宏觀環(huán)境PEST分析31-35
• 3.1.1 青島董家口港項目預(yù)期規(guī)劃及現(xiàn)狀31-33
• 3.1.2 青島董家口港項目宏觀環(huán)境PEST分析33-35
• 3.2 構(gòu)建青島董家口港BOT融資模式的霍爾三維結(jié)構(gòu)模型35-36
• 3.3 青島董家口港BOT項目融資風(fēng)險識別方法的比選36-38
• 3.3.1 風(fēng)險識別方法的比較36-37
• 3.3.2 風(fēng)險識別方法的選擇37-38
• 3.4 青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險識別38-43
• 3.4.1 青島董家口港BOT建設(shè)項目的階段性風(fēng)險38-39
• 3.4.2 青島董家口港BOT建設(shè)項目的風(fēng)險因素39-41
• 3.4.3 青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險因素的綜合分析41-43
• 第4章 青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險評價43-53
• 4.1 風(fēng)險因素的評價43-47
• 4.1.1 風(fēng)險因素評價方法的選擇43
• 4.1.2 群組層次分析法43-46
• 4.1.3 距離分析法46-47
• 4.2 風(fēng)險量化的計算過程47-51
• 4.3 青島董家口港BOT融資模式下關(guān)鍵風(fēng)險因素的確定51-53
• 第5章 風(fēng)險的處置以及對策分析53-62
• 5.1 風(fēng)險的處置53-54
• 5.1.1 風(fēng)險處置方法53-54
• 5.1.2 青島董家口港BOT融資模式下的風(fēng)險處置54
• 5.2 青島董家口港BOT融資模式下的主要風(fēng)險應(yīng)對方案54-58
• 5.2.1 金融風(fēng)險應(yīng)對方案54-55
• 5.2.2 完工風(fēng)險應(yīng)對方案55-57
• 5.2.3 運(yùn)營風(fēng)險應(yīng)對方案57
• 5.2.4 自然風(fēng)險應(yīng)對方案57-58
• 5.3 風(fēng)險預(yù)警58-62
• 第6章 總結(jié)及建議62-63
• 6.1 總結(jié)62
• 6.2 建議62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間公開發(fā)表論文及科研情況66-67
• 致謝67-68
• 附錄68-69

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 楊宇庭;;關(guān)于BOT建設(shè)項目的風(fēng)險管理探析[J];經(jīng)營管理者;2013年24期

2 孫榮霞;;基于霍爾三維結(jié)構(gòu)的公共基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目融資模式的風(fēng)險研究[J];經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯;2010年06期

3 彭程;王松江;;BOT項目融資風(fēng)險評估及對策研究——以一級公路隧道為例[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年06期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 黃旭;BOT項目風(fēng)險評價體系研究[D];大連理工大學(xué);2004年

2 趙軍強(qiáng);高速公路BOT項目投資風(fēng)險防范問題研究[D];長安大學(xué);2013年

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本文編號：1046746