本文關(guān)鍵詞：多部件設(shè)備系統(tǒng)機(jī)會預(yù)防性維修策略研究

  更多相關(guān)文章： 多部件系統(tǒng) 機(jī)會維修 預(yù)防性維修 可靠度 遺傳算法

【摘要】：隨著企業(yè)設(shè)備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜化和故障多樣化發(fā)展特點(diǎn)，設(shè)備管理人員進(jìn)行維修決策也面臨著新的挑戰(zhàn)。設(shè)備維修策略影響著整個企業(yè)的運(yùn)營成本和生產(chǎn)效益，對提升企業(yè)的市場競爭力起著關(guān)鍵作用，，是現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理不可或缺的內(nèi)容。設(shè)備維修成本和可用度是維修管理決策中的兩個關(guān)鍵目標(biāo)，本文在可靠性理論的基礎(chǔ)上，研究了多部件串聯(lián)系統(tǒng)的預(yù)防性維修策略問題，提出運(yùn)用機(jī)會維修方法對多個部件系統(tǒng)的預(yù)防性維修進(jìn)行組合優(yōu)化。 首先，在介紹本文研究背景及意義、綜述國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于以可靠性為中心的維修和預(yù)防性維修的研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述了可靠性和機(jī)會維修的相關(guān)理論，并對建模的相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)進(jìn)行了介紹。 其次，以單部件的可靠度為約束，建立了單個部件的不完全預(yù)防維修周期模型，計(jì)算出單個部件的最優(yōu)預(yù)防維修策略。在此基礎(chǔ)上，以單個部件的機(jī)會維修可靠度閾值為判斷條件，對多個部件在有限時(shí)間區(qū)間中的預(yù)防性維修決策進(jìn)行機(jī)會型組合優(yōu)化，分別建立以總維修成本最小化和可用度最大化為目標(biāo)的單目標(biāo)多變量機(jī)會預(yù)防維修策略優(yōu)化模型，并進(jìn)行了算例分析。 然后，同時(shí)考慮設(shè)備系統(tǒng)的總維修成本和可用度兩個指標(biāo)，建立多部件系統(tǒng)的多目標(biāo)多變量機(jī)會預(yù)防維修優(yōu)化模型，并運(yùn)用多目標(biāo)問題的加權(quán)方法對模型進(jìn)行了優(yōu)化分析，運(yùn)用遺傳算法對模型的結(jié)果進(jìn)行尋優(yōu)，進(jìn)行了算例分析。 最后，以秦皇島港口皮帶機(jī)的驅(qū)動裝置作為研究對象，通過對設(shè)備故障數(shù)據(jù)的分析，對文中所建立的模型進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證，并對模型的仿真結(jié)果進(jìn)行分析，總結(jié)出影響企業(yè)制定最優(yōu)維修決策的關(guān)鍵因素，為模型的應(yīng)用提供支持。
【關(guān)鍵詞】：多部件系統(tǒng) 機(jī)會維修 預(yù)防性維修 可靠度 遺傳算法
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F273.4;F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.1.1 選題背景11-12
• 1.1.2 選題意義12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評16-17
• 1.3 研究內(nèi)容和方法17-19
• 1.3.1 研究內(nèi)容17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 第2章 相關(guān)概念和理論19-31
• 2.1 基于可靠性的維修概述19-21
• 2.1.1 可靠性的定義19
• 2.1.2 RCM 的基本思想和觀點(diǎn)19-20
• 2.1.3 RCM 的分析方法20-21
• 2.2 機(jī)會維修概述21-24
• 2.2.1 機(jī)會維修的概念21
• 2.2.2 部件維修相關(guān)性對機(jī)會維修影響21-22
• 2.2.3 機(jī)會維修的策略22-23
• 2.2.4 機(jī)會維修的幾種維修方式23-24
• 2.3 建模相關(guān)數(shù)學(xué)基礎(chǔ)24-28
• 2.3.1 可靠性的特征量24-26
• 2.3.2 常用故障率分布函數(shù)26-27
• 2.3.3 典型的可靠性模型27-28
• 2.4 遺傳算法28-30
• 2.5 本章小結(jié)30-31
• 第3章 多部件系統(tǒng)單目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修策略31-51
• 3.1 單部件預(yù)防維修間隔期的確定31-36
• 3.1.1 單部件故障函數(shù)的確定31-33
• 3.1.2 基于可靠性的單部件預(yù)防維修間隔期優(yōu)化33-36
• 3.2 多部件系統(tǒng)機(jī)會預(yù)防維修策略36-37
• 3.3 多部件系統(tǒng)單目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型構(gòu)建37-41
• 3.3.1 模型假設(shè)和符號定義37-38
• 3.3.2 維修成本最小化的機(jī)會預(yù)防維修模型建立38-41
• 3.3.3 可用度最大化的機(jī)會預(yù)防維修模型建立41
• 3.4 單目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型求解41-44
• 3.5 算例分析44-49
• 3.6 本章小結(jié)49-51
• 第4章 多部件系統(tǒng)多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修策略優(yōu)化51-65
• 4.1 多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修策略建模51-54
• 4.2 多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型的優(yōu)化54-60
• 4.2.1 傳統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化算法54-56
• 4.2.2 多目標(biāo)優(yōu)化遺傳算法56-57
• 4.2.3 多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型的優(yōu)化57-60
• 4.3 多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型的求解60
• 4.4 算例分析60-63
• 4.5 本章小結(jié)63-65
• 第5章 港口多部件設(shè)備系統(tǒng)預(yù)防性維修實(shí)證分析65-85
• 5.1 企業(yè)簡介及設(shè)備系統(tǒng)維修數(shù)據(jù)整理65-68
• 5.1.1 秦皇島港口企業(yè)簡介65-66
• 5.1.2 設(shè)備系統(tǒng)維修數(shù)據(jù)整理66-68
• 5.2 港口設(shè)備系統(tǒng)各部件故障函數(shù)的求解68-72
• 5.2.1 威布爾參數(shù)的確定68-70
• 5.2.2 故障分布函數(shù)的檢驗(yàn)70-72
• 5.3 機(jī)會預(yù)防維修模型在港口設(shè)備系統(tǒng)中的應(yīng)用72-79
• 5.3.1 單目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型的實(shí)證分析73-77
• 5.3.2 多目標(biāo)機(jī)會預(yù)防維修模型的實(shí)證分析77-79
• 5.4 港口多部件設(shè)備系統(tǒng)預(yù)防維修模型結(jié)果分析79-84
• 5.4.1 單部件的可靠度分析79-80
• 5.4.2 最優(yōu)機(jī)會維修閾值區(qū)間分析80-81
• 5.4.3 部分參數(shù)的靈敏度分析81-84
• 5.5 本章小結(jié)84-85
• 結(jié)論85-87
• 參考文獻(xiàn)87-92
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果92-93
• 致謝93-94
• 作者簡介94

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1035373