本文關(guān)鍵詞：碳中和增長目標(biāo)下解決航空碳排放的路徑選擇

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【摘要】：來自航空部門的溫室氣體排放所帶來的環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。多年來,以國際民用航空組織為代表的航空業(yè)界為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),提出了本行業(yè)的環(huán)境目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的四種關(guān)鍵戰(zhàn)略�；谑袌龅拇胧┦翘钛a(bǔ)航空碳排放缺口的必不可少的措施之一。在國際民用航空組織第38屆大會(huì)上,與會(huì)各國就建立全球單一基于市場措施解決航空溫室氣體排放達(dá)成共識。在此背景下,本文主要探討如何通過全球單一基于市場措施方案的實(shí)施來實(shí)現(xiàn)航空部門的環(huán)境目標(biāo)。鑒于各國減排能力、技術(shù)水平、市場成熟度以及航空業(yè)發(fā)展需求等方面存在的差異,同時(shí)考慮到目前三種基于市場措施方案各有優(yōu)劣,建立全球單一基于市場措施方案不是一蹴而就的,短期應(yīng)實(shí)施抵消措施方案,中期有歧視性的分階段的實(shí)施排放權(quán)交易計(jì)劃方案,最后建立全球單一基于市場的措施方案即全球性排放權(quán)交易計(jì)劃方案。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 碳中和增長 基于市場措施 航空碳排放
【基金】：上海市教委資助的出國訪學(xué)(進(jìn)修)項(xiàng)目“碳排放費(fèi)征收對航空公司運(yùn)營管理的影響” 與英國愛丁堡大學(xué)商學(xué)院合作項(xiàng)目的階段性成果之一
【分類號】：F561;X322
【正文快照】： 一、研究背景航空運(yùn)輸業(yè)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長、推動(dòng)國際貿(mào)易發(fā)展以及解決就業(yè)等方面的作用舉足輕重。近5千7百萬的就業(yè)崗位由其提供,直接和間接地對全球GDP貢獻(xiàn)大約2.2萬億美元的產(chǎn)值,此外,世界貿(mào)易量的35%是依賴高效而快捷的航空運(yùn)輸業(yè)來完成的(AT-AG,2012)。航空運(yùn)輸業(yè)給全球經(jīng)濟(jì)

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1017655