交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的相關(guān)研究，本質(zhì)上是為了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，從而為政府制定交通基礎(chǔ)設(shè)施投資政策提供相關(guān)對(duì)策建議。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的國(guó)家或地區(qū)，私人投資是制造業(yè)發(fā)展的根本力量，私人投資的有效增加才能從根本上促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新；但是，對(duì)于中國(guó)這樣的轉(zhuǎn)型發(fā)展中大國(guó)而言，政府仍然在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中居于非常重要的地位，一方面交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)一直是中央政府調(diào)控經(jīng)濟(jì)的重要手段之一，另一方面良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而言具有非常重要的推動(dòng)作用，尤其是在中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡、城鄉(xiāng)和地區(qū)收入差距不斷擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)情況下，如何更加全面地評(píng)價(jià)和更加深入地理解交通基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)率增長(zhǎng)效應(yīng)就成為交通經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)領(lǐng)域一個(gè)具有挑戰(zhàn)性、緊迫性和戰(zhàn)略性的重要研究課題。一方面，交通基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)率增長(zhǎng)效應(yīng)的既有相關(guān)文獻(xiàn)絕大多數(shù)沒(méi)有考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)，新近雖有少量文獻(xiàn)考慮了空間溢出效應(yīng)但卻沒(méi)有很好地處理交通基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)率增長(zhǎng)之間的內(nèi)生性問(wèn)題。針對(duì)既有相關(guān)文獻(xiàn)中對(duì)空間溢出效應(yīng)在理論分析和實(shí)證方法上的研究不足，本文第三章構(gòu)建了同時(shí)考慮制造業(yè)生... 

【文章來(lái)源】：南開(kāi)大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：219 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 選題背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    第二節(jié) 概念界定與研究方法
        1.2.1 概念界定
        1.2.2 研究方法
    第三節(jié) 研究思路及主要?jiǎng)?chuàng)新
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 主要?jiǎng)?chuàng)新
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    第一節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)效應(yīng)的理論基礎(chǔ)
        2.1.1 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論
        2.1.2 新經(jīng)濟(jì)地理理論
    第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)效應(yīng)的文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系檢驗(yàn)
        2.2.2 基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)差距的相關(guān)影響
        2.2.3 生產(chǎn)函數(shù)視角下基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性研究
        2.2.4 基于成本函數(shù)法的基礎(chǔ)設(shè)施增長(zhǎng)效應(yīng)測(cè)算
    第三節(jié) 制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的文獻(xiàn)綜述
        2.3.1 現(xiàn)代物流對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的促進(jìn)作用
        2.3.2 出口學(xué)習(xí)效應(yīng)與自我選擇效應(yīng)的文獻(xiàn)述評(píng)
        2.3.3 區(qū)域市場(chǎng)整合與制造業(yè)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)
        2.3.4 空間集聚經(jīng)濟(jì)對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的影響
第三章 交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的空間溢出效應(yīng)
    第一節(jié) 中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展現(xiàn)狀分析
        3.1.1 公路路網(wǎng)規(guī)模和技術(shù)等級(jí)顯著提高
        3.1.2 鐵路營(yíng)業(yè)里程和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化
        3.1.3 水運(yùn)港口設(shè)施和內(nèi)河航道逐步完善
        3.1.4 民航機(jī)場(chǎng)數(shù)量和航線里程快速增加
    第二節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)的理論分析框架
        3.2.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率影響的理論分析
        3.2.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)率增長(zhǎng)效應(yīng)的一般均衡分析
    第三節(jié) 基于 SFA 方法的中國(guó)省際制造業(yè)全要素生產(chǎn)率測(cè)算
        3.3.1 投入產(chǎn)出變量的選取及數(shù)據(jù)處理
        3.3.2 隨機(jī)前沿模型設(shè)定及 TFP 增長(zhǎng)率測(cè)算方法
        3.3.3 中國(guó)省際制造業(yè)全要素生產(chǎn)率的測(cè)算結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)空間溢出效應(yīng)的測(cè)度
        3.4.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)生產(chǎn)率的空間自相關(guān)檢驗(yàn)
        3.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施溢出效應(yīng)的空間面板計(jì)量模型
        3.4.3 變量說(shuō)明及空間權(quán)重矩陣的構(gòu)建
        3.4.4 各類面板模型估計(jì)結(jié)果及分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第四章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)庫(kù)存成本：影響機(jī)理 I
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析框架
    第三節(jié) 計(jì)量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        4.3.1 計(jì)量實(shí)證模型
        4.3.2 數(shù)據(jù)說(shuō)明及處理
        4.3.3 實(shí)證計(jì)量結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 本章小結(jié)
第五章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化進(jìn)程：影響機(jī)理 II
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析框架
    第三節(jié) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化進(jìn)程的測(cè)度及分析
        5.3.1 市場(chǎng)一體化進(jìn)程測(cè)度的相關(guān)文獻(xiàn)述評(píng)
        5.3.2 市場(chǎng)一體化進(jìn)程測(cè)度的相對(duì)價(jià)格方差法
        5.3.3 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化進(jìn)程的測(cè)度結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 計(jì)量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        5.4.1 計(jì)量實(shí)證模型設(shè)定
        5.4.2 變量說(shuō)明及數(shù)據(jù)處理
        5.4.3 計(jì)量估計(jì)結(jié)果及其分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第六章 交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)空間集聚：影響機(jī)理 III
    第一節(jié) 引言
    第二節(jié) 理論分析模型
    第三節(jié) 計(jì)量模型、數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
        6.3.1 計(jì)量實(shí)證模型設(shè)定
        6.3.2 變量說(shuō)明及數(shù)據(jù)處理
        6.3.3 計(jì)量估計(jì)結(jié)果及其分析
    第四節(jié) 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論、政策及展望
    第一節(jié) 主要結(jié)論
    第二節(jié) 政策啟示
    第三節(jié) 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]中國(guó)出口技術(shù)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的機(jī)理與實(shí)證研究[J]. 陳曉華,黃先海,劉慧.  管理世界. 2011(03)

博士論文
[1]經(jīng)濟(jì)集聚、空間外部性與地區(qū)差距[D]. 劉修巖.復(fù)旦大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3262246