海運(yùn)市場(chǎng)中,貨運(yùn)代理往往在季度開(kāi)始前通過(guò)合同的形式從船運(yùn)公司購(gòu)買運(yùn)力,季度開(kāi)始后將訂購(gòu)的運(yùn)力銷售給最終的顧客。由于現(xiàn)實(shí)中存在信息不對(duì)稱、市場(chǎng)需求不確定、運(yùn)力的易逝性和空箱需要及時(shí)調(diào)運(yùn)等諸多問(wèn)題,如何優(yōu)化貨運(yùn)代理的期權(quán)合同訂購(gòu)策略具有較強(qiáng)的理論價(jià)值。本文運(yùn)用建模分析和數(shù)值仿真的形式,運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)對(duì)貨運(yùn)代理考慮空箱調(diào)運(yùn)情況下的運(yùn)力期權(quán)訂購(gòu)策略進(jìn)行分析,旨在為現(xiàn)實(shí)中貨運(yùn)代理期權(quán)運(yùn)力訂購(gòu)和空箱調(diào)運(yùn)策略提供理論指導(dǎo)。 文章主要研究船運(yùn)公司和貨運(yùn)代理之間通過(guò)期權(quán)合同形式來(lái)銷售和購(gòu)買運(yùn)力這種情況。首先文章著重于市場(chǎng)中兩貨運(yùn)代理間不存在期權(quán)合同交易情況下,重點(diǎn)研究何種訂購(gòu)策略對(duì)其收益有積極影響及如何減小兩港口間的空箱量問(wèn)題。結(jié)果發(fā)現(xiàn),貨運(yùn)代理的收益和期權(quán)預(yù)定數(shù)量直接相關(guān),存在一組運(yùn)力訂購(gòu)量使貨運(yùn)代理收益最大化。有意思的是,文章發(fā)現(xiàn)空箱調(diào)運(yùn)成本的增大反而會(huì)增加某些特定港口的收益,同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)攬貨價(jià)格等因素可以減少兩港口間空箱盈余量。當(dāng)貨運(yùn)代理決策中考慮空箱調(diào)運(yùn)這個(gè)因素時(shí),從結(jié)果發(fā)現(xiàn)可以減少潛在的空箱量盈余量,這揭示實(shí)踐中貨運(yùn)代理調(diào)運(yùn)空箱的原因---減少空箱盈余量,增加收益。 隨后,文章研究... 

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 期權(quán)合同及期權(quán)交易的提出
        1.1.2 空箱調(diào)運(yùn)在海運(yùn)業(yè)的提出
    1.2 研究意義及創(chuàng)新點(diǎn)
    1.3 研究方法和框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究框架
    1.4 研究結(jié)構(gòu)
第2章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 供應(yīng)鏈管理文獻(xiàn)回顧
        2.1.1 早期供應(yīng)鏈管理發(fā)展文獻(xiàn)
        2.1.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)文獻(xiàn)回顧
    2.2 期權(quán)合同相關(guān)文獻(xiàn)回顧
        2.2.1 早期供應(yīng)鏈合同文獻(xiàn)回顧
        2.2.2 期權(quán)合同文獻(xiàn)回顧
    2.3 海運(yùn)行業(yè)中空箱調(diào)運(yùn)相關(guān)文獻(xiàn)回顧
        2.3.1 內(nèi)陸集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的研究
        2.3.2 海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)方面研究
    2.4 本章小結(jié)
第3章 不考慮期權(quán)交易時(shí)貨運(yùn)代理運(yùn)力訂購(gòu)策略
    3.1 問(wèn)題描述
    3.2 模型假設(shè)和變量定義
    3.3 模型建立和分析
    3.4 算例分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 考慮期權(quán)交易時(shí)貨運(yùn)代理運(yùn)力訂購(gòu)策略
    4.1 問(wèn)題描述
    4.2 變量定義
    4.3 模型建立與分析
        4.3.1 關(guān)于貨運(yùn)代理運(yùn)力期權(quán)訂購(gòu)
        4.3.2 關(guān)于兩貨運(yùn)代理期權(quán)交易價(jià)格
    4.4 算例分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 進(jìn)一步研究方向
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]集裝箱空箱海上調(diào)運(yùn)隨機(jī)優(yōu)化研究[J]. 王斌,唐國(guó)春.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2009(01)
[2]基于海陸運(yùn)整體成本的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究[J]. 趙道致,黃健.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2008(04)
[3]基于更新信息的兩級(jí)供應(yīng)鏈雙向期權(quán)合同研究[J]. 李娟,黃培清,趙曉敏.  系統(tǒng)工程學(xué)報(bào). 2008(03)
[4]最優(yōu)期權(quán)合同組合的充要條件及采購(gòu)方法[J]. 盛方正,季建華.  系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2008(03)
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博士論文
[1]基于收益管理的集裝箱班輪艙位分配隨機(jī)模型研究[D]. 卜祥智.西南交通大學(xué) 2005

碩士論文
[1]考慮價(jià)格參照效應(yīng)的班輪運(yùn)力分配及合同定價(jià)策略研究[D]. 許壘.汕頭大學(xué) 2009
[2]期權(quán)在易逝品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避中的應(yīng)用[D]. 陳佳.天津大學(xué) 2008
[3]期權(quán)理論在企業(yè)融資當(dāng)中的應(yīng)用[D]. 劉睿.天津大學(xué) 2004



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