構(gòu)造世界命運(yùn)共同體,實(shí)踐中國(guó)五大發(fā)展理念,堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展離不開(kāi)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的多方合作與共同研究實(shí)踐。中國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色化的轉(zhuǎn)型研究,需要系統(tǒng)、全面的分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展局勢(shì),也需要精準(zhǔn)、高效的找準(zhǔn)研究切入點(diǎn),由點(diǎn)及面的建立研究目標(biāo),形成符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展認(rèn)知和理論體系。從企業(yè)角度來(lái)看,參與綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)當(dāng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,也應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式并優(yōu)化企業(yè)籌資、經(jīng)營(yíng)和發(fā)展理念。依據(jù)2016年至今已發(fā)行企業(yè)綠色債券數(shù)據(jù),城市軌道交通行業(yè)項(xiàng)目投資資金需求龐大,籌資渠道種類繁多,對(duì)中國(guó)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)巨大且具有中國(guó)大型國(guó)有企業(yè)代表性,符合綠色債券籌資效果研究的基本條件。所以,國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)首個(gè)發(fā)行綠色債券的企業(yè)——武漢地鐵集團(tuán)有限公司成為案例研究的主要研究對(duì)象。基于對(duì)武漢地鐵集團(tuán)債券籌資的背景了解和發(fā)行綠色債券的動(dòng)因分析,綠色債券籌資被看作是一種拓寬籌資渠道、調(diào)整資本結(jié)構(gòu)并改善財(cái)務(wù)環(huán)境的有效籌資方式。本研究運(yùn)用案例研究的方式,詳細(xì)說(shuō)明了武漢地鐵集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)背景和財(cái)務(wù)情況,分析了集團(tuán)發(fā)行綠色債券籌資資金的動(dòng)因。針對(duì)集團(tuán)2017年至2018年發(fā)行的三期綠色債券實(shí)際情況,明確綠色債券籌資過(guò)程中將會(huì)... 

【文章來(lái)源】：湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

框架結(jié)構(gòu)圖

3.1 武漢地鐵集團(tuán)背景介紹武漢地鐵集團(tuán)有限公司（后稱為武漢地鐵集團(tuán)）業(yè)務(wù)開(kāi)展起于武漢第一條軌道交通（1 號(hào)線）的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，實(shí)際成立時(shí)間 2000 年 10 月，由武漢市軌道交通有限公司演變而來(lái)。武漢地鐵集團(tuán)正式于 2007 年成立，在原公司主營(yíng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加了土地開(kāi)發(fā)與整理儲(chǔ)備、軌道交通工程施工建設(shè)、軌道線路運(yùn)輸管理、附屬地鐵物業(yè)開(kāi)發(fā)和其他資源經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。武漢地鐵集團(tuán)是武漢市軌道交通行業(yè)的壟斷企業(yè)，承攬武漢市全部的軌道交通空間的開(kāi)發(fā)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理，在武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及土地一級(jí)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中具有重要作用。集團(tuán)管理層框架結(jié)構(gòu)分明，設(shè)有董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和較扁平化的經(jīng)營(yíng)層。董事會(huì)成員固定為七至九名，華能貴誠(chéng)信托有限公司一名，國(guó)通信托有限公司一名，設(shè)職工民主選舉職工董事一名，其余由武漢市國(guó)資委選派，董事會(huì)董事長(zhǎng)由國(guó)資委直接任命。監(jiān)事會(huì)成員固定為五名，包括股東代表和職工代表。從集團(tuán)整體框架來(lái)看，體量龐大分工明確,屬于扁平化管理模式，同時(shí)受黨委領(lǐng)導(dǎo)。

值最大化的重要方式，武漢地鐵集團(tuán)發(fā)行綠色債券是籌資的根本目的和財(cái)務(wù)管理需求，也是為調(diào)整企業(yè)資本結(jié)構(gòu)，完善和優(yōu)化企業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展路徑。表 3-10 武漢地鐵集團(tuán)負(fù)債結(jié)構(gòu)單位：萬(wàn)元年份 流動(dòng)負(fù)債 短期負(fù)債占比 流動(dòng)負(fù)債：一年以內(nèi)到期的長(zhǎng)期負(fù)債 非流動(dòng)負(fù)債2018 年2017 年2016 年2015 年2014 年1,732,220.771,712,559.411,612,731.601,153,443.001,094,374.009.32%10.39%13.06%11.42%13.47%205,416.662,303,645.00404,707.50204,000.000.0016,854,283.5814,774,387.8010,733,261.008,945,014.797,033,097.00在近 5 年的集團(tuán)負(fù)債結(jié)構(gòu)變化中，流動(dòng)負(fù)債與非流動(dòng)負(fù)債均大規(guī)模增長(zhǎng)；流動(dòng)負(fù)債在 5 年中的占比呈逐步下降趨勢(shì)，由 2014 的 13.47%5 年間下降至 9..32%。占比下降的主要原因是非流動(dòng)負(fù)債的增長(zhǎng)速度慢于非流動(dòng)資產(chǎn)增長(zhǎng)速度，流動(dòng)負(fù)債 5 年間增長(zhǎng)約 70%，而非流動(dòng)負(fù)債 5 年間增長(zhǎng)超過(guò) 120%；即使一年以內(nèi)到期的長(zhǎng)期負(fù)債一定程度上提高的流動(dòng)負(fù)債占比，但是其影響并不明顯。主要變化原因與集團(tuán)近幾年債券籌資有關(guān)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)負(fù)債籌資風(fēng)險(xiǎn)的分析與防控[J]. 李佳羽.  江蘇商論. 2018(11)
[2]國(guó)內(nèi)外綠色債券標(biāo)準(zhǔn)的比較研究[J]. 林夢(mèng)瑤.  金融與經(jīng)濟(jì). 2018(04)
[3]中國(guó)綠色金融戰(zhàn)略體系構(gòu)建研究[J]. 喬奇,孫天琪.  中國(guó)商論. 2018(11)
[4]可交換債券優(yōu)勢(shì)、發(fā)行現(xiàn)狀及對(duì)股價(jià)影響[J]. 羅正方.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2018(06)
[5]從國(guó)際視角看中國(guó)綠色債券發(fā)展[J]. 覃安柳,劉邦月.  銀行家. 2018(03)
[6]中國(guó)綠色債券市場(chǎng):創(chuàng)新實(shí)踐與發(fā)展對(duì)策[J]. 孫良濤.  金融市場(chǎng)研究. 2018(02)
[7]國(guó)外主權(quán)綠色債券特征及啟示研究[J]. 陳霞,許松濤.  金融發(fā)展研究. 2018(01)
[8]我國(guó)綠色債券第三方認(rèn)證問(wèn)題探析[J]. 甘遠(yuǎn)勇,王峰娟.  財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì). 2018(02)
[9]我國(guó)綠色債券市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 李永坤,朱晉.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2017(09)
[10]綠色債券的條款設(shè)計(jì)問(wèn)題探究[J]. 李心琪,李日強(qiáng).  財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì). 2017(09)



本文編號(hào)：3525329