發(fā)布時間：2020-08-12 18:07

【摘要】：自1978年我國改革開放以來,經(jīng)過30多年的發(fā)展,我國在經(jīng)濟建設(shè)方面取得了巨大的成就,經(jīng)濟總量高居世界第二位,但我國過去的粗放發(fā)展模式已經(jīng)日益受到資源匱乏與環(huán)境污染的制約,資源約束加劇,生態(tài)環(huán)境惡化,資源和生態(tài)系統(tǒng)的承載能力已不堪重負。2005年以來,我國主要污染物排放量居世界第一位。隨著我國進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài),面對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的新要求,黨中央從國家戰(zhàn)略的角度進一步明確了“綠色發(fā)展”的理念和目標。2015年12月,中國人民銀行宣布在銀行間債券市場開放綠色金融債券,我國綠色債券市場宣告啟動。截至2017年底,我國債券市場上共發(fā)行166期,發(fā)行規(guī)模4097.11億元,我國綠色債券發(fā)行規(guī)模僅次于美國,居于世界第二位。雖然我國綠色債券市場規(guī)模不斷擴大,但是現(xiàn)有綠色債券評價體系具有一定的缺陷,第三方機構(gòu)僅對債券是否符合綠色債券標準進行界定,無法提供對債券“綠色”程度的衡量,且機構(gòu)界定過程中沒有實現(xiàn)客觀公正的現(xiàn)象時有發(fā)生,致使債券“漂綠”。而信用評級機構(gòu)采取普通債券的評級方法對綠色債券進行評級,得到的結(jié)果也未對綠色債券的“綠色”程度進行評價。因此,現(xiàn)行的綠色債券評價體系無法體現(xiàn)出債券的“綠色”程度。如果不構(gòu)建適當?shù)木G色債券的評價方法,勢必對綠色債券的發(fā)展產(chǎn)生不利影響,從長遠看,甚至會阻礙我國“綠色發(fā)展”這一國家戰(zhàn)略的執(zhí)行,影響我國產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。論文通過對綠色債券理論、信用評級指標以及信用評級發(fā)展的分析,構(gòu)建了適合于我國綠色債券的評價指標體系。然后,通過層次分析法,建立我國綠色債券的評價模型。最后,選取資金投向近年來較為時興的新能源汽車的綠色債券——北京汽車股份有限公司綠色債券對論文構(gòu)建的評價方法進行驗證。論文以前人的研究思路為指導,研究方法為范本,建立綠色債券評價體系,同時進行了一些創(chuàng)新性研究。論文在現(xiàn)有評級方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策、中國人民銀行相關(guān)公告,加入了募集資金用途這一大指標的考量,并有針對性地對評級指標體系進行調(diào)整,賦予其更符合綠色債券特點的定義與權(quán)重,構(gòu)建適合我國綠色債券的評價方法。同時,論文在沿用現(xiàn)有信用等級符號作為評價等級符號的同時,嘗試將信用等級賦予新的內(nèi)涵和定義,更好的體現(xiàn)綠色債券的特點。
【學位授予單位】：天津財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F832.51
【圖文】：

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本文編號：2790856