本文關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化對(duì)中國(guó)碳排放效率的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城鎮(zhèn)化是中國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要特征,碳減排關(guān)乎中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)和可持續(xù)發(fā)展,也是中國(guó)對(duì)世界環(huán)境和氣候變化所承擔(dān)的重要責(zé)任。在新型城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)的背景下,本文通過(guò)研究城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響,對(duì)于尋求中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程與碳減排協(xié)調(diào)發(fā)展路徑,優(yōu)化城鎮(zhèn)化模式選擇和完善環(huán)境政策具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)Poumanyvong和Kaneko概述的城市環(huán)境轉(zhuǎn)變理論,城市化不同階段的發(fā)展方式會(huì)影響城市環(huán)境的變化,較低的城市化階段面臨工業(yè)污染相關(guān)的碳排放問(wèn)題,較高的城市化階段能源消費(fèi)相關(guān)的碳排放比重會(huì)持續(xù)增高。理論上講,城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響取決于碳排放總量增長(zhǎng)帶來(lái)的碳排放效率下降和能源消費(fèi)效率提升帶來(lái)的碳排放效率增長(zhǎng)之間的動(dòng)態(tài)均衡。同時(shí),城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響還取決于城鎮(zhèn)化指標(biāo)選取、傳導(dǎo)因素、時(shí)間因素和其他外部因素的影響。因此,本文深刻剖析城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的內(nèi)在影響機(jī)制,并從中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和碳排放現(xiàn)狀考察城鎮(zhèn)化與碳排放效率之間的關(guān)系。首先,為了刻畫(huà)城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的直接影響,本文依托于Dietz和Rosa的STIRPAT模型,采用最優(yōu)碳排放和實(shí)際碳排放之比表示碳排放效率,通過(guò)此種方式將碳排放效率引入到模型,使其適用于分析城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的直接影響。從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級(jí)三個(gè)角度出發(fā),本文深入剖析了城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響機(jī)理。這些中間因素一方面會(huì)提升城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的能源消費(fèi)和碳排放總量,另一方面,通過(guò)清潔生產(chǎn)方式推廣和能源使用效率提升等方式抑制碳排放總量增長(zhǎng),城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響取決于兩者之間的動(dòng)態(tài)權(quán)衡。基于Black和Henderson城市化模型和Stokey污染模型,本文構(gòu)建了簡(jiǎn)單的最優(yōu)化模型分析城鎮(zhèn)化、人力資本積累和清潔生產(chǎn)、碳排放和碳排放效率之間的作用機(jī)制。理論模型分析結(jié)果顯示,城鎮(zhèn)化促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)更加偏好清潔生產(chǎn)技術(shù),這種偏好是長(zhǎng)期有效的;同時(shí),城鎮(zhèn)化提升了城市居民人力資本水平,人力資本積累的提高有助于經(jīng)濟(jì)部門(mén)采取清潔的生產(chǎn)技術(shù),從而降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的碳排放,促進(jìn)碳排放效率改進(jìn);隨著人力資本積累水平的提高,每一單位人力資本積累都強(qiáng)化了對(duì)碳排放的抑制作用。人力資本積累和清潔生產(chǎn)都是城鎮(zhèn)化影響碳排放和碳排放效率的傳導(dǎo)渠道,人力資本積累和清潔生產(chǎn)能夠降低城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放的邊際影響,減弱碳排放總量增長(zhǎng)對(duì)碳排放效率的負(fù)向影響,從而改進(jìn)碳排放效率。依托IPCC(2006)測(cè)算方法,本文測(cè)算得到中國(guó)省際化石燃料燃燒和水泥生產(chǎn)產(chǎn)生的碳排放總量數(shù)據(jù)。同時(shí),本文利用Chung提出的方向性距離函數(shù),將碳排放作為生產(chǎn)過(guò)程中的非期望產(chǎn)出納入生產(chǎn)集合,綜合運(yùn)用SBM模型和DEA窗口分析模型測(cè)算得到了1995-2012年中國(guó)省際碳排放效率指數(shù)。本文構(gòu)建了一個(gè)包含勞動(dòng)、資本、GDP和二氧化碳排放四種要素的環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)集合,GDP為期望產(chǎn)出,二氧化碳排放為非期望產(chǎn)出。DEA窗口分析設(shè)置每個(gè)窗口的寬度為三年。DEA窗口分析結(jié)果顯示,全國(guó)和東中西三大區(qū)域的碳排放效率呈現(xiàn)階段性變化特征,東部地區(qū)碳排放效率整體上高于中西部地區(qū),且總體變化較為平穩(wěn)。中西部地區(qū)碳排放效率在2000年之后表現(xiàn)出持續(xù)的下降趨勢(shì),西部地區(qū)碳排放效率也低于中部地區(qū)。本文還使用面板聚類分析和空間地圖等工具展示各省市碳排放效率分組和時(shí)空演變特征。接著,在理論分析的基礎(chǔ)上,本文構(gòu)建城鎮(zhèn)化影響碳排放效率的計(jì)量方程,使用動(dòng)態(tài)面板估計(jì)方法、面板誤差修正模型和門(mén)檻面板模型,從時(shí)間因素、傳導(dǎo)要素、外部因素等方面分析了中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程與省際碳排放效率的變化關(guān)系。實(shí)證結(jié)果顯示,兩種城鎮(zhèn)化指標(biāo)對(duì)實(shí)際碳排放和最優(yōu)碳排放的影響均為正,戶籍人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率影響為正,而常住人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率影響為負(fù),潛在的因素在于中國(guó)城市人口結(jié)構(gòu)和省際人口遷移特征。面板誤差修正模型結(jié)果顯示,戶籍人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的短期影響為負(fù),長(zhǎng)期影響系數(shù)為正,這說(shuō)明戶籍人口城鎮(zhèn)化從長(zhǎng)期來(lái)看有利于碳排放效率提升。從人力資本積累和清潔生產(chǎn)兩種傳導(dǎo)渠道回歸結(jié)果來(lái)看,戶籍人口城鎮(zhèn)化率對(duì)碳排放效率的影響具有不確定性,常住人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的負(fù)向影響較為穩(wěn)健,人力資本積累降低了城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的負(fù)向影響,清潔生產(chǎn)降低了常住人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的負(fù)向影響。本文使用Hansen門(mén)檻面板模型檢驗(yàn)人口遷移對(duì)城鎮(zhèn)化和碳排放效率之間關(guān)系影響的區(qū)間效應(yīng),結(jié)果顯示存在顯著的單門(mén)檻效應(yīng),隨著暫住人口比例增長(zhǎng),戶籍人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的正向影響逐漸增強(qiáng),常住人口城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的負(fù)向影響逐漸減弱。最后,使用Kernel核密度估計(jì)、基尼系數(shù)和泰爾指數(shù)等方法,本文考察了我國(guó)省際碳排放效率的動(dòng)態(tài)演化和區(qū)域差異,結(jié)果顯示省際間碳排放效率差距呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)�；贐arro和Sala-i-Martin的β收斂模型,本文檢驗(yàn)中國(guó)省際碳排放效率的收斂性,結(jié)果顯示,中國(guó)省際碳排放效率在2005年之前的樣本區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)出顯著的β絕對(duì)收斂,2006年之后的樣本區(qū)間內(nèi),碳排放效率表現(xiàn)為發(fā)散特征。東部地區(qū)省際碳排放效率在2005年之前的樣本區(qū)間存在 俱樂(lè)部‖收斂行為,2006年之后, 俱樂(lè)部‖收斂行為消失,而中西部地區(qū)省際碳排放效率不存在各種地區(qū)的 俱樂(lè)部‖收斂行為。門(mén)檻面板模型估計(jì)結(jié)果顯示,省際城鎮(zhèn)化差距對(duì)碳排放效率收斂存在顯著的單門(mén)檻效應(yīng),隨著城鎮(zhèn)化差距的逐漸增大,省際碳排放效率的收斂趨勢(shì)和收斂速度逐漸減弱。
【關(guān)鍵詞】：城鎮(zhèn)化 碳排放效率 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析 收斂性
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F224;X196;F299.21
【目錄】：

• 中文摘要3-5
• 英文摘要5-12
• 1 緒論12-24
• 1.1 研究背景12-14
• 1.1.1 我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速發(fā)展12
• 1.1.2 碳排放等環(huán)境問(wèn)題備受關(guān)注12-14
• 1.1.3 城鎮(zhèn)化、碳排放與中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型14
• 1.2 主要概念界定14-19
• 1.2.1 城鎮(zhèn)化與城市化14-15
• 1.2.2 碳排放與碳排放效率15-16
• 1.2.3 人力資本積累16-17
• 1.2.4 清潔生產(chǎn)17-18
• 1.2.5 收斂18-19
• 1.3 研究意義19-20
• 1.4 研究?jī)?nèi)容20-22
• 1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)22-24
• 2 主要理論與文獻(xiàn)綜述24-38
• 2.1 理論借鑒24-27
• 2.1.1 城市化理論24-25
• 2.1.2 環(huán)境經(jīng)濟(jì)理論25-26
• 2.1.3 內(nèi)生增長(zhǎng)理論26-27
• 2.2 文獻(xiàn)綜述27-36
• 2.2.1 城鎮(zhèn)化與碳排放27-31
• 2.2.2 碳排放與生產(chǎn)率31-35
• 2.2.3 碳排放及碳排放效率收斂35-36
• 2.3 本章小結(jié)36-38
• 3 城鎮(zhèn)化與碳排放效率：理論分析框架38-54
• 3.1 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的直接影響38-43
• 3.1.1 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放的影響機(jī)制38-39
• 3.1.2 STIRPAT模型分析39-41
• 3.1.3 STIRPAT模型的拓展分析41-43
• 3.2 城鎮(zhèn)化影響碳排放效率的傳導(dǎo)機(jī)制43-46
• 3.2.1 城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放效率43-44
• 3.2.2 城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與碳排放效率44-45
• 3.2.3 城鎮(zhèn)化、消費(fèi)升級(jí)與碳排放效率45-46
• 3.3 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響：人力資本積累和清潔生產(chǎn)46-51
• 3.3.1 基本模型47-48
• 3.3.2 均衡分析48-51
• 3.4 本章小結(jié)51-54
• 4 中國(guó)區(qū)域碳排放效率54-78
• 4.1 中國(guó)區(qū)域碳排放的基本情況54-63
• 4.1.1 二氧化碳排放量計(jì)算方法54-55
• 4.1.2 中國(guó)區(qū)域碳排放國(guó)際比較55-58
• 4.1.3 中國(guó)區(qū)域碳排放時(shí)空演變58-63
• 4.2 碳排放效率分析框架63-66
• 4.2.1 環(huán)境生產(chǎn)技術(shù)63-64
• 4.2.2 方向性距離函數(shù)64-66
• 4.3 方法與數(shù)據(jù)66-68
• 4.3.1 DEA窗口分析66-67
• 4.3.2 數(shù)據(jù)來(lái)源67-68
• 4.4 測(cè)算結(jié)果及分析68-75
• 4.4.1 DEA窗口分析結(jié)果68-70
• 4.4.2 中國(guó)區(qū)域碳排放效率變化特征70-75
• 4.5 本章小結(jié)75-78
• 5 城鎮(zhèn)化影響中國(guó)碳排放效率的實(shí)證研究78-112
• 5.1 中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程78-87
• 5.1.1 中國(guó)城鎮(zhèn)化基本特征78-80
• 5.1.2 中國(guó)省際城鎮(zhèn)化率變化特征80-83
• 5.1.3 中國(guó)省際人口遷移特征83-85
• 5.1.4 城鎮(zhèn)化與碳排放、碳排放效率85-87
• 5.2 實(shí)證模型構(gòu)建87-90
• 5.2.1 基準(zhǔn)模型設(shè)定87-88
• 5.2.2 面板誤差修正模型88-90
• 5.2.3 門(mén)檻面板模型90
• 5.3 數(shù)據(jù)與方法90-95
• 5.3.1 數(shù)據(jù)90-93
• 5.3.2 方法93-95
• 5.4 實(shí)證結(jié)果95-110
• 5.4.1 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的基本模型回歸95-101
• 5.4.2 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的長(zhǎng)期和短期影響101-103
• 5.4.3 城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率影響的傳導(dǎo)渠道103-108
• 5.4.4 人口遷移門(mén)檻效應(yīng)下城鎮(zhèn)化對(duì)碳排放效率的影響108-110
• 5.5 本章小結(jié)110-112
• 6 城鎮(zhèn)化與中國(guó)省級(jí)碳排放效率的動(dòng)態(tài)演化112-126
• 6.1 中國(guó)碳排放效率省際差距的動(dòng)態(tài)演化112-114
• 6.2 中國(guó)省際碳排放效率的收斂性分析114-119
• 6.2.1 實(shí)證模型114-115
• 6.2.2 實(shí)證分析115-119
• 6.3 城鎮(zhèn)化對(duì)中國(guó)省際碳排放效率收斂的影響119-121
• 6.3.1 實(shí)證模型119-120
• 6.3.2 實(shí)證分析120-121
• 6.4 城鎮(zhèn)化門(mén)檻效應(yīng)下中國(guó)省際碳排放效率的收斂性分析121-124
• 6.4.1 實(shí)證模型121-122
• 6.4.2 實(shí)證分析122-124
• 6.5 本章小結(jié)124-126
• 7 結(jié)論與展望126-132
• 7.1 主要結(jié)論126-128
• 7.2 政策建議128-130
• 7.3 研究展望130-132
• 致謝132-134
• 參考文獻(xiàn)134-146
• 附錄146-150
• A. 作者在攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄及完成的論文目錄146
• B. 作者在攻讀博士學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目146-147
• C. 附表147-150

  本文關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化對(duì)中國(guó)碳排放效率的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：492321