本文關(guān)鍵詞：碳稅視角下環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)碳減排博弈分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈作為目前中國最大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增長地帶,將北京市、天津市、河北省、山東省以及遼寧省囊括在內(nèi),形成了北方最大的綜合一體化工業(yè)基地。2015年鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國總碳排放量的15%,在中國前15大鋼鐵企業(yè)中,有8家在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。目前,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈年碳排放連已經(jīng)接近8億噸,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)碳排放量十分可觀。2014年召開的APEC峰會(huì)中美達(dá)成碳減排協(xié)議：中國承諾到2030年前停止增加二氧化碳排放。因此,構(gòu)建環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈低碳鋼鐵行業(yè)顯得尤為重要。本文從碳稅的視角去解決環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)碳減排問題。從統(tǒng)一碳稅和差別碳稅機(jī)制為出發(fā)點(diǎn),利用兩階段博弈方法構(gòu)建了統(tǒng)一碳稅機(jī)制博弈模型和差別碳稅機(jī)制博弈模型,統(tǒng)一碳稅是針對(duì)所有的鋼鐵企業(yè)征收相同的碳稅,差別碳稅是根據(jù)鋼鐵產(chǎn)量的多少來決定碳稅。在博弈的第一階段,所有企業(yè)作為整體,政府對(duì)企業(yè)征收碳稅,企業(yè)選擇低碳生產(chǎn)還是高碳生產(chǎn)。博弈第二階段企業(yè)與企業(yè)之間進(jìn)行產(chǎn)量博弈,企業(yè)根據(jù)競爭對(duì)手是否實(shí)行低碳生產(chǎn)來確定自身產(chǎn)量,同時(shí)企業(yè)之間滿足斯塔克爾伯格競爭。通過對(duì)統(tǒng)一碳稅博弈結(jié)果和差別碳稅博弈結(jié)果進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn),差別碳稅能夠更好的促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈碳排放總量的降低,同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的負(fù)效應(yīng)小于統(tǒng)一碳稅機(jī)制�？紤]到通貨膨脹對(duì)企業(yè)低碳意愿的影響,構(gòu)建了考慮通貨膨脹因素的統(tǒng)一碳稅機(jī)制博弈模型和考慮通貨膨脹因素的差別碳稅機(jī)制博弈模型,利用的依舊是兩階段博弈,從模型求解結(jié)果中可以判斷考慮通貨膨脹因素的差別碳稅機(jī)制模型對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈碳減排效果最好,同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長負(fù)效應(yīng)最小。在博弈模型結(jié)果的基礎(chǔ)上,運(yùn)用Matlab對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈五省(市)的碳稅金額、鋼鐵產(chǎn)量以及經(jīng)濟(jì)增長情況進(jìn)行模擬分析。根據(jù)模擬分析結(jié)果,為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈提出建議如下：一是,政府積極推動(dòng)鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展,嚴(yán)格踐行結(jié)構(gòu)性改革,深入落實(shí)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革。對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)過程中噸鋼碳排放制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行定期抽測和檢驗(yàn)。二是,政府加大對(duì)鋼鐵行業(yè)的技術(shù)支持,通過構(gòu)建長效機(jī)制去引導(dǎo)企業(yè)自主引進(jìn)低碳技術(shù),實(shí)行低碳生產(chǎn)。三是,政府在治理過程中,適度引入碳稅,針對(duì)不同地區(qū)鋼鐵產(chǎn)量和通貨膨脹因素設(shè)定不同的碳稅,必要時(shí)進(jìn)行碳稅與碳交易機(jī)制的結(jié)合治理碳排放問題,運(yùn)用市場化方法引導(dǎo)企業(yè)實(shí)行低碳生產(chǎn)并淘汰落后產(chǎn)能。
【關(guān)鍵詞】：鋼鐵行業(yè) 碳稅 碳減排 兩階段博弈
【學(xué)位授予單位】：北方工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：X196;F426.31;F812.42
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景與意義9
• 1.2 研究現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 統(tǒng)一碳稅機(jī)制的相關(guān)研究9-10
• 1.2.2 差別碳稅機(jī)制的相關(guān)研究10-12
• 1.2.3 研究內(nèi)容及論文框架12-14
• 第二章 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)碳排放現(xiàn)狀分析14-21
• 2.1 北京市鋼鐵行業(yè)碳排放量現(xiàn)狀14-15
• 2.2 天津市鋼鐵行業(yè)碳排放量現(xiàn)狀15-17
• 2.3 遼寧省鋼鐵行業(yè)碳排放量現(xiàn)狀17-18
• 2.4 河北省鋼鐵行業(yè)碳排放量現(xiàn)狀18-19
• 2.5 山東省鋼鐵行業(yè)碳排放量現(xiàn)狀19-21
• 第三章 碳稅的低碳作用研究21-26
• 3.1 碳稅的低碳調(diào)控機(jī)理21-23
• 3.1.1 碳稅的直接效應(yīng)22
• 3.1.2 碳稅的間接效應(yīng)22-23
• 3.2 碳稅政策的低碳傳導(dǎo)機(jī)制23-26
• 3.2.1 碳稅對(duì)企業(yè)成本的影響23-24
• 3.2.2 碳稅對(duì)企業(yè)創(chuàng)新能力的影響24-26
• 第四章 碳稅機(jī)制博弈模型構(gòu)建與分析26-34
• 4.1 碳稅在兩階段博弈中的傳導(dǎo)26-27
• 4.2 模型假設(shè)27-28
• 4.3 統(tǒng)一碳稅機(jī)制模型構(gòu)建及求解28-30
• 4.3.1 統(tǒng)一碳稅機(jī)制模型構(gòu)建28-29
• 4.3.2 統(tǒng)一碳稅機(jī)制博弈模型求解29-30
• 4.4 差別碳稅機(jī)制模型構(gòu)建及求解30-32
• 4.4.1 差別碳稅機(jī)制模型構(gòu)建30-31
• 4.4.2 差別碳稅機(jī)制博弈模型求解31-32
• 4.5 差別碳稅與統(tǒng)一碳稅模型結(jié)果對(duì)比分析32-34
• 第五章 考慮通貨膨脹因素的碳減排博弈分析34-45
• 5.1 通貨膨脹對(duì)鋼鐵行業(yè)碳減排的影響34-35
• 5.1.1 通貨膨脹對(duì)鋼鐵消費(fèi)量的影響34-35
• 5.1.2 通貨膨脹對(duì)企業(yè)低碳積極性的影響35
• 5.2 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅機(jī)制模型構(gòu)建及求解35-39
• 5.2.1 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅機(jī)制模型構(gòu)建35-37
• 5.2.2 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅機(jī)制博弈模型求解37-39
• 5.3 考慮通貨膨脹的差別碳稅機(jī)制博弈構(gòu)建及求解39-41
• 5.3.1 考慮通貨膨脹的差別碳稅機(jī)制博弈構(gòu)建39-40
• 5.3.2 考慮通貨膨脹的差別碳稅機(jī)制博弈模型求解40-41
• 5.4 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅與統(tǒng)一碳稅比較分析41-42
• 5.5 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅和差別碳稅比較分析42
• 5.6 考慮通貨膨脹的差別碳稅和統(tǒng)一碳稅比較分析42-43
• 5.7 考慮通貨膨脹的差別碳稅和考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅比較分析43-44
• 5.8 考慮通貨膨脹的差別碳稅和差別碳稅比較分析44-45
• 第六章 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈鋼鐵行業(yè)碳稅機(jī)制仿真模擬分析45-58
• 6.1 模型參數(shù)估計(jì)45-49
• 6.2 最優(yōu)碳稅稅率確定49-58
• 6.2.1 統(tǒng)一碳稅博弈結(jié)果分析49-51
• 6.2.2 差別碳稅博弈結(jié)果分析51-53
• 6.2.3 考慮通貨膨脹的統(tǒng)一碳稅博弈結(jié)果分析53-55
• 6.2.4 考慮通貨膨脹的差別碳稅博弈結(jié)果分析55-58
• 第七章 結(jié)論及建議58-60
• 7.1 結(jié)論58
• 7.2 建議58-60
• 參考文獻(xiàn)60-63
• 附錄A63-64
• 附錄B64-65
• 在學(xué)期間的研究成果65-66
• 致謝66

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