我國機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源數(shù)量的增多,加劇了大氣環(huán)境污染。根據(jù)我國2018年機(jī)動(dòng)車構(gòu)成及污染物排放情況,柴油貨車在汽車當(dāng)中保有量占比雖小,但污染貢獻(xiàn)率很大。環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策作為一種長效政策手段,能夠有效推動(dòng)柴油貨車污染防治工作的開展。本文對(duì)我國柴油貨車污染防治的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行了分析,同時(shí)適當(dāng)借鑒國際經(jīng)驗(yàn),從稅收、補(bǔ)貼等角度提出了促進(jìn)柴油貨車污染防治的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策建議。 

【文章來源】：環(huán)境保護(hù). 2019,47(20)CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
引言
柴油貨車污染排放問題概述
柴油貨車污染防治的經(jīng)濟(jì)政策評(píng)估
    汽車消費(fèi)稅未把貨車納入征稅范圍
    成品油消費(fèi)稅未按油品用途劃分稅額
    車輛購置稅未按車型等實(shí)行差額稅率
    車船稅未能按污染貢獻(xiàn)率征收差額稅額
    不同地區(qū)柴油貨車淘汰補(bǔ)貼差距大
    新能源汽車補(bǔ)貼力度下降
國外污染防治經(jīng)驗(yàn)
    稅收方面的經(jīng)驗(yàn)
    補(bǔ)貼方面的經(jīng)驗(yàn)
    促進(jìn)柴油貨車污染防治的經(jīng)濟(jì)政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3301355