本文關(guān)鍵詞：閩浙區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究

  更多相關(guān)文章： 閩浙區(qū)域物流 競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 因子分析

【摘要】：當(dāng)前,伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息科技的日臻完善,世界經(jīng)濟(jì)格局呈現(xiàn)出一種紛繁復(fù)雜的姿態(tài)。同時(shí),我國(guó)正處于全面深化改革縱深推進(jìn),工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化齊頭并進(jìn)的關(guān)鍵階段。物流業(yè)作為一種融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),其發(fā)展空間日益廣闊,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位凸顯。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要的戰(zhàn)略意義,對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變具有重要的助推作用。在此背景下,我國(guó)越來(lái)越重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,各地方政府也充分認(rèn)識(shí)到,深入發(fā)展區(qū)域物流對(duì)優(yōu)化資源配置、改善投資環(huán)境有著舉足輕重的作用。近幾年,福建省區(qū)域物流發(fā)展取得了一定的成果,但與浙江省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平相比,還有相當(dāng)?shù)木嚯x。同時(shí),也與自身建設(shè)自貿(mào)區(qū)過程中激增的物流要求存在不小的差距。本文在對(duì)區(qū)域物流及其競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)文獻(xiàn)、理論和影響因素進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合閩浙兩省區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀,力圖構(gòu)建一個(gè)科學(xué)系統(tǒng)的區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,然后采用因子分析法對(duì)閩浙兩省的區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力水平進(jìn)行有效測(cè)度并進(jìn)行比較分析,在此基礎(chǔ)上找出福建省在區(qū)域物流發(fā)展上存在的差距與不足,并提出有針對(duì)性的對(duì)策建議。
【關(guān)鍵詞】：閩浙區(qū)域物流 競(jìng)爭(zhēng)力 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 因子分析
【學(xué)位授予單位】：福建師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.27
【目錄】：

• 中文摘要2-3
• Abstract3-4
• 中文文摘4-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 研究背景與選題意義10-13
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述13-18
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外區(qū)域物流研究綜述13-16
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)外區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述16-18
• 1.3 研究方法與技術(shù)路線18-20
• 1.3.1 研究方法18-19
• 1.3.2 技術(shù)路線19-20
• 1.4 論文的創(chuàng)新之處20-21
• 1.5 本章小結(jié)21-22
• 第二章 區(qū)域物流及其競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論22-32
• 2.1 區(qū)域物流及其競(jìng)爭(zhēng)力的概念22-24
• 2.1.1 區(qū)域物流內(nèi)涵22-23
• 2.1.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力概念界定23-24
• 2.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論24-26
• 2.2.1 系統(tǒng)理論24
• 2.2.2 物流管理理論24-25
• 2.2.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論25-26
• 2.2.4 非均衡發(fā)展理論26
• 2.3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素26-31
• 2.3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平27
• 2.3.2 歷史地理基礎(chǔ)27-28
• 2.3.3 區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況28-29
• 2.3.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)29
• 2.3.5 區(qū)域物流宏觀環(huán)境29-30
• 2.3.6 物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力30-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型及指標(biāo)體系的建立32-44
• 3.1 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型32-33
• 3.1.1 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的理論基礎(chǔ)——鉆石模型32-33
• 3.1.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建33
• 3.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系33-40
• 3.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則33-34
• 3.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建34-38
• 3.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明38-40
• 3.3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法選擇40-43
• 3.3.1 評(píng)價(jià)方法的選擇40-41
• 3.3.2 因子分析法的數(shù)學(xué)模型41-42
• 3.3.3 因子分析法的詳細(xì)步驟42-43
• 3.4 本章小結(jié)43-44
• 第四章 閩浙區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)44-68
• 4.1 閩浙兩省區(qū)域物流發(fā)展概況44-53
• 4.1.1 福建省區(qū)域物流發(fā)展概況44-48
• 4.1.2 浙江省區(qū)域物流發(fā)展概況48-53
• 4.2 閩浙兩省區(qū)域物流發(fā)展相似性分析53-56
• 4.2.1 閩浙兩省具有歷史地緣和文化經(jīng)濟(jì)的相近性53-54
• 4.2.2 閩浙區(qū)域物流發(fā)展過程中存在相同的問題54-55
• 4.2.3 閩浙區(qū)域物流發(fā)展都存在國(guó)家和地方政策的助推作用55-56
• 4.2.4 閩浙區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力水平不高但有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展?jié)摿?/span>56
• 4.3 閩浙區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力水平測(cè)度56-64
• 4.3.1 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理56-60
• 4.3.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力水平測(cè)度60-64
• 4.4 閩浙區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力比較分析64-67
• 4.4.1 閩浙兩省綜合因子比較分析64
• 4.4.2 閩浙兩省分因子比較分析64-67
• 4.5 本章小結(jié)67-68
• 第五章 提升福建省區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議68-74
• 5.1 提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平,促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展68-69
• 5.2 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),拓展經(jīng)濟(jì)腹地69-70
• 5.3 推進(jìn)物流信息化建設(shè),鼓勵(lì)資源共享70-71
• 5.4 制定人才發(fā)展戰(zhàn)略,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步71-72
• 5.5 加大政府支持力度,營(yíng)造優(yōu)良物流氛圍72-74
• 第六章 結(jié)論與展望74-76
• 6.1 論文總結(jié)74-75
• 6.2 展望75-76
• 參考文獻(xiàn)76-82
• 攻讀學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果82-84
• 致謝84-86
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷86-88

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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本文編號(hào)：756010