本文關(guān)鍵詞：基于GIS系統(tǒng)的城市物流配送線路優(yōu)化研究

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【摘要】：物流配送系統(tǒng)優(yōu)化是一種運(yùn)用系統(tǒng)研究理論和數(shù)學(xué)建模構(gòu)造的優(yōu)質(zhì)配送路線與配送工具的運(yùn)輸和管理,它的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)用最短的路線、最實(shí)用的環(huán)節(jié)、最快的速度與最低廉的費(fèi)用進(jìn)行配送。配送是物流行業(yè)最重要的要素,其具有舉足輕重的地位與作用,它體現(xiàn)了物流環(huán)節(jié)中最終效果,與客戶進(jìn)行直接溝通,滿足客戶的要求,物流活動(dòng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益是配送過程中的重要結(jié)果。恰當(dāng)?shù)呐渌吐肪�選擇不僅對提高配送效率有著重要的作用,而且有助于節(jié)約企業(yè)的成本,有利于企業(yè)的正常穩(wěn)定的發(fā)展�；贕IS的現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)能夠通過對空間屬性的一體化運(yùn)行進(jìn)行分析。通過GIS系統(tǒng)的空間管理分析功能,極大提升物流配送系統(tǒng)的科學(xué)性研究、可視化管理與信息化程度。本文首先對我國城市物流配送現(xiàn)狀及其存在的問題進(jìn)行了深入分析；其次對GIS的相關(guān)理論基礎(chǔ)進(jìn)行了介紹并且分析了物流行業(yè)引入GIS的優(yōu)越性；之后介紹了巡回送貨路線優(yōu)化法、最短路程問題Dijkstra算法和車輛運(yùn)行路線的節(jié)約法,并將最短路程問題優(yōu)化算法與GIS系統(tǒng)相結(jié)合,創(chuàng)建了基于GIS系統(tǒng)的Dijkstra優(yōu)化模型；最后,將基于GIs系統(tǒng)的Dijkstra優(yōu)化模型應(yīng)用于亦莊地區(qū)物流配送路線優(yōu)化之中,案例分析結(jié)果表明：通過運(yùn)用基于GIS系統(tǒng)的Dijkstra優(yōu)化算法對亦莊地區(qū)物流配送運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化,使得物流配送的路程損耗更小、成本相應(yīng)降低、收益有所提高。研究結(jié)果證明了基于GIS系統(tǒng)的Dijkstra優(yōu)化算法比傳統(tǒng)的優(yōu)化算法更加具有優(yōu)勢。本論文的相關(guān)研究對提高我國城市物流配送效率及促進(jìn)GIS系統(tǒng)在城市物流中的應(yīng)用具有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：GIS系統(tǒng) 物流配送 優(yōu)化模型 數(shù)據(jù)管理
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：P208;F252.1
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 選題背景及研究的意義9-10
• 1.1.1 選題背景9-10
• 1.1.2 研究的意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)10-13
• 1.2.1 國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)10-12
• 1.2.2 國外研究動(dòng)態(tài)12-13
• 1.3 論文的工作及創(chuàng)新點(diǎn)13-14
• 第2章 我國城市物流配送現(xiàn)狀與問題分析14-19
• 2.1 城市物流配送系統(tǒng)概述14-17
• 2.1.1 城市物流配送系統(tǒng)的本質(zhì)14
• 2.1.2 城市物流的配送系統(tǒng)構(gòu)成14-15
• 2.1.3 城市物流配送在系統(tǒng)功能方面的作用15
• 2.1.4 城市物流配送系統(tǒng)的基本方法與優(yōu)化目標(biāo)15-17
• 2.2 我國城市物流配送路線的發(fā)展過程17
• 2.3 我國城市物流配送問題分析17-18
• 2.3.1 配送中心設(shè)施發(fā)展緩慢17
• 2.3.2 配送中心采購成本難以降低17-18
• 2.3.3 物流的專業(yè)程度不高18
• 2.3.4 現(xiàn)代信息化水平不高18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第3章 GIS的相關(guān)理論基礎(chǔ)19-24
• 3.1 GIS基本相關(guān)概念19-21
• 3.1.1 GIS的基本概念19
• 3.1.2 GIS的四種組成部分19-20
• 3.1.3 GIS系統(tǒng)的主要相關(guān)性能20-21
• 3.2 在物流配送行業(yè)引入GIS的優(yōu)越性21-23
• 3.3 本章小結(jié)23-24
• 第4章 基于GIS的物流配送優(yōu)化算法24-36
• 4.1 巡回送貨路線優(yōu)化算法24-27
• 4.2 最短路程問題Dijkstra算法27-30
• 4.3 制定車輛運(yùn)行路線的節(jié)約方法30-35
• 4.4 GIS系統(tǒng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)圖35
• 4.5 本章小結(jié)35-36
• 第5章 基于GIS的亦莊區(qū)物流中心配送運(yùn)輸線路優(yōu)化實(shí)現(xiàn)36-48
• 5.1 直送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化36-40
• 5.1.1 建立亦莊區(qū)的交通網(wǎng)數(shù)據(jù)庫36-38
• 5.1.2 亦莊區(qū)主要運(yùn)輸線路模型38-40
• 5.1.3 車輛返回線路標(biāo)準(zhǔn)化40
• 5.2 分送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化40-47
• 5.3 本章小結(jié)47-48
• 第6章 結(jié)論與展望48-50
• 6.1 結(jié)論48
• 6.2 展望48-50
• 參考文獻(xiàn)50-53
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果53-54
• 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研工作54-55
• 致謝55-56
• 個(gè)人簡歷56

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 徐杰,鄭凱,田源,汝宜紅;物流中心選址的影響因素分析及案例[J];北方交通大學(xué)學(xué)報(bào);2001年05期

2 敖勇軍;;現(xiàn)代物流配送中心的功能及作用[J];科協(xié)論壇(下半月);2012年06期

3 王非;徐渝;;物流配送中心選址研究[J];物流技術(shù);2006年06期

4 陳延輝;李華平;;利用GIS進(jìn)行電子商務(wù)下的物流管理[J];科技咨詢導(dǎo)報(bào);2007年10期

5 杜小好;;物流配送中心的問題及對策[J];現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化;2013年08期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 胡章云;不確定環(huán)境下的城市配送中心動(dòng)態(tài)選址研究[D];南昌大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：748175