本文關(guān)鍵詞：廣西對越邊境口岸物流發(fā)展思路及對策研究

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【摘要】：在中國—東盟、中越“兩廊一圈”區(qū)域合作的背景下,廣西邊境口岸已經(jīng)成為溝通中國與東盟兩大市場的重要橋梁�！耙粠б宦贰睉�(zhàn)略的提出,使作為對外開放門戶的廣西邊境地區(qū)面臨著成為區(qū)域物流樞紐的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。廣西對越邊境口岸及口岸區(qū)域物流的發(fā)展,對廣西邊境市縣及整個(gè)廣西壯族自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易而言具有十分重要的意義。處于中越兩國合作與交往的前沿陣地,廣西對越邊境口岸物流應(yīng)該如何利用區(qū)位優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)總體有序的規(guī)劃發(fā)展,是個(gè)重要的研究課題。但目前國內(nèi)學(xué)者從整體角度對廣西邊境口岸物流發(fā)展進(jìn)行的研究還不夠豐富。因此,本文以廣西對越邊境口岸物流為出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)研究了符合現(xiàn)實(shí)條件的廣西邊境口岸物流發(fā)展的相關(guān)問題。本文通過三大主要部分來研究論述,第一部分詳細(xì)地分析了目前對越邊境口岸的物流發(fā)展情況、環(huán)境,了解發(fā)展的現(xiàn)狀和需求特點(diǎn)。第二部分進(jìn)一步對存在問題及制約因素說明闡述,為后文作出發(fā)展思路的規(guī)劃理清方向。第三部分針對廣西對越邊境口岸物流發(fā)展不平衡及缺乏全局性規(guī)劃的具體現(xiàn)狀,借鑒“點(diǎn)—軸”開發(fā)理論,闡明廣西對越邊境口岸物流發(fā)展的基本思路,從“點(diǎn)”和“軸線”兩個(gè)方面對各口岸作出發(fā)展布局,為邊境口岸物流的發(fā)展尋求適合的發(fā)展方式；并在最后從物流活動(dòng)主體的角度給出具體的對策建議,發(fā)揮物流主體的主導(dǎo)和促進(jìn)作用。
【關(guān)鍵詞】：邊境口岸 物流 發(fā)展對策
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 前言10-19
• 1.1 選題背景、研究目的和意義10-11
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究目的11
• 1.1.3 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3 理論研究基礎(chǔ)14-17
• 1.4 研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 1.4.1 研究方法17
• 1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)17-18
• 1.5 研究內(nèi)容及路線18-19
• 第二章 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀分析19-31
• 2.1 廣西對越邊境口岸概況19-21
• 2.1.1 對越邊境口岸分布19-20
• 2.1.2 主要口岸概況20-21
• 2.2 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀21-25
• 2.2.1 邊境口岸流量21-22
• 2.2.2 口岸基礎(chǔ)設(shè)施22-23
• 2.2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施23
• 2.2.4 物流園區(qū)建設(shè)23-24
• 2.2.5 國際道路運(yùn)輸24-25
• 2.3 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展環(huán)境分析25-28
• 2.3.1 地理位置優(yōu)勢25-26
• 2.3.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)和雙邊貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀26-27
• 2.3.3 政策環(huán)境27-28
• 2.4 邊境口岸物流需求分析28-31
• 第三章 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展存在的問題及制約因素31-37
• 3.1 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展存在的問題31-33
• 3.1.1 口岸物流企業(yè)規(guī)模小、缺乏合作31
• 3.1.2 物流服務(wù)層次低31-32
• 3.1.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后32-33
• 3.1.4 信息化水平低33
• 3.2 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展的制約因素33-37
• 3.2.1 口岸腹地的經(jīng)濟(jì)支撐作用有限33-34
• 3.2.2 口岸物流缺乏協(xié)調(diào)管理34-35
• 3.2.3 口岸競爭合作關(guān)系處理不當(dāng)35
• 3.2.4 國際物流人才的缺乏35-37
• 第四章 廣西對越邊境口岸物流的發(fā)展思路37-47
• 4.1 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展的目標(biāo)37-38
• 4.2 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展的總體思路38-47
• 4.2.1 邊境口岸物流的“點(diǎn)—軸”發(fā)展思路概述38
• 4.2.2 “點(diǎn)”發(fā)展38-42
• 4.2.3 “軸”發(fā)展42-47
• 第五章 廣西對越邊境口岸物流發(fā)展的對策建議47-53
• 5.1 發(fā)揮政府的統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理作用47-50
• 5.1.1 規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)47-48
• 5.1.2 完善口岸管理機(jī)制48
• 5.1.3 加快電子口岸的建設(shè)48-49
• 5.1.4 加大財(cái)稅、資金支持49-50
• 5.2 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的組織溝通作用50-51
• 5.2.1 促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化50
• 5.2.2 建設(shè)口岸物流信息平臺50-51
• 5.3 物流企業(yè)自身實(shí)力的發(fā)展51-53
• 5.3.1 發(fā)展人才培養(yǎng)策略51
• 5.3.2 業(yè)務(wù)拓展和專業(yè)化51-52
• 5.3.3 物流企業(yè)間加強(qiáng)合作52-53
• 結(jié)束語53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 甘敏;廣西陸路口岸汽車運(yùn)輸研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

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本文編號：716409