發(fā)布時間：2017-08-03 02:01

  本文關鍵詞：競爭模式下滬寧杭機場旅客吞吐量預測模型研究

  更多相關文章： 機場旅客吞吐量 種群動力學 競爭關系 預測模型 優(yōu)化方法

【摘要】：在預測機場旅客吞吐量時需考慮鄰近機場間的競爭因素,首先以具有競爭模式的種群動力學理論為基礎,通過在種群動力學非線性微分方程組中增加常數(shù)項,建立了一般的上海、南京和杭州機場旅客吞吐量耦合的非線性微分方程組,分析該微分方程組的8種具體形式。以預測值和觀測值的誤差平方和為目標函數(shù),提出了確定微分方程組中系數(shù)的優(yōu)化方法,這種優(yōu)化方法以逐個多輪次的方式對系數(shù)進行優(yōu)化確定。最后利用所建模型對上海、南京和杭州機場旅客吞吐量進行預測。從預測結果可見,這種預測模型能夠較好地反映三地機場間的相互關系和發(fā)展趨勢。
【作者單位】： 中國民航大學機場學院;
【關鍵詞】： 機場旅客吞吐量 種群動力學 競爭關系 預測模型 優(yōu)化方法
【分類號】：F562.6;F224
【正文快照】： 旅客吞吐量的預測關系到機場的建設和管理,并對機場的定位和發(fā)展規(guī)劃具有重要的意義。目前旅客吞吐量的定量預測方法,如灰色模型預測法[1-2],人工神經(jīng)網(wǎng)絡預測法[3-5],支持向量回歸預測法[6-7],逆向重力模型預測法[8],混合或組合預測法[9-10]等,是根據(jù)單一機場的歷史數(shù)據(jù)或機

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本文編號：612128