考慮剝奪成本的人道主義應(yīng)急物流服務(wù)設(shè)施選址及應(yīng)急物資運輸策略研究
發(fā)布時間:2024-05-20 04:01
近年來,我國各類災(zāi)害事件頻繁發(fā)生,往往導(dǎo)致大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失,為現(xiàn)代社會的生產(chǎn)和發(fā)展帶來了巨大的影響。災(zāi)后人道主義應(yīng)急救援活動可以為受災(zāi)者提供各類所需的救災(zāi)物資,降低受災(zāi)者承受的風(fēng)險和損失,為災(zāi)后救援、地區(qū)恢復(fù)與重建提供必要的支撐。因此人道主義應(yīng)急救援活動的效率一直受到世界范圍內(nèi)應(yīng)急管理者和專家學(xué)者的關(guān)注。本文主要以人道主義應(yīng)急救援活動發(fā)生發(fā)展的時間線為主要脈絡(luò),以減輕災(zāi)后受災(zāi)者因缺乏救災(zāi)物資所承受的痛苦為主要目標(biāo),同時考慮應(yīng)急準(zhǔn)備期和響應(yīng)區(qū)的關(guān)鍵決策,以期為災(zāi)害條件下的人道主義應(yīng)急救援活動提供有效的輔助決策支持。本文首先在假設(shè)災(zāi)后救援物資均由預(yù)置設(shè)施提供的情況下,研究了基于場景的應(yīng)急物資預(yù)置設(shè)施選址和資源分配問題,建立了以災(zāi)前救援物資預(yù)置設(shè)施選址、救災(zāi)物資預(yù)置量、以及災(zāi)后服務(wù)分配為主要決策的隨機(jī)混合整數(shù)規(guī)劃模型。模型框架中兼顧考慮了受災(zāi)者等待應(yīng)急物資過程中產(chǎn)生的損失,以剝奪成本的方式對其進(jìn)行度量,并將它作為除傳統(tǒng)運營成本之外的主要決策依據(jù)之一。優(yōu)化結(jié)果可以確定最優(yōu)的救援物資預(yù)置設(shè)施位置,各設(shè)施的預(yù)置物資量,以及災(zāi)后的物資分配運輸關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,本文進(jìn)一步考慮應(yīng)急物資預(yù)置設(shè)施存...
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 人道主義應(yīng)急物流概述
1.2.2 應(yīng)急服務(wù)設(shè)施選址與物資分配
1.2.3 受損道路恢復(fù)與資源分配
1.2.4 受災(zāi)者個人利益研究
1.2.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.3 研究內(nèi)容及主要創(chuàng)新點
1.4 論文結(jié)構(gòu)框架
第二章 基于場景的應(yīng)急物資預(yù)置設(shè)施選址與資源分配
2.1 問題描述與模型表述
2.1.1 符號定義與問題描述
2.1.2 受災(zāi)群體剝奪成本計算
2.1.3 剝奪成本函數(shù)的其它考慮
2.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
2.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
2.2.2 需求不確定性下的數(shù)值實驗結(jié)果分析
2.2.3 不同剝奪成本函數(shù)下的實驗結(jié)果分析
2.2.4 不同運輸模式下的實驗結(jié)果分析
2.2.5 靈敏度分析
2.3 本章小結(jié)
第三章 多級應(yīng)急物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址及動態(tài)運輸分配
3.1 模型構(gòu)建
3.1.1 問題描述與符號定義
3.1.2 剝奪成本分析
3.1.3 模型構(gòu)建
3.1.4 模型線性化
3.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
3.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
3.2.2 實驗結(jié)果分析
3.2.3 靈敏度分析
3.3 本章小結(jié)
第四章 考慮受災(zāi)者利益的路網(wǎng)恢復(fù)與物資供應(yīng)策略
4.1 模型構(gòu)建
4.1.1 問題描述
4.1.2 剝奪成本分析
4.1.3 模型構(gòu)建
4.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
4.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
4.2.2 數(shù)值實驗結(jié)果分析
4.2.3 靈敏度分析
4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 總結(jié)
5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄
本文編號:3978928
【文章頁數(shù)】:79 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 人道主義應(yīng)急物流概述
1.2.2 應(yīng)急服務(wù)設(shè)施選址與物資分配
1.2.3 受損道路恢復(fù)與資源分配
1.2.4 受災(zāi)者個人利益研究
1.2.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
1.3 研究內(nèi)容及主要創(chuàng)新點
1.4 論文結(jié)構(gòu)框架
第二章 基于場景的應(yīng)急物資預(yù)置設(shè)施選址與資源分配
2.1 問題描述與模型表述
2.1.1 符號定義與問題描述
2.1.2 受災(zāi)群體剝奪成本計算
2.1.3 剝奪成本函數(shù)的其它考慮
2.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
2.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
2.2.2 需求不確定性下的數(shù)值實驗結(jié)果分析
2.2.3 不同剝奪成本函數(shù)下的實驗結(jié)果分析
2.2.4 不同運輸模式下的實驗結(jié)果分析
2.2.5 靈敏度分析
2.3 本章小結(jié)
第三章 多級應(yīng)急物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址及動態(tài)運輸分配
3.1 模型構(gòu)建
3.1.1 問題描述與符號定義
3.1.2 剝奪成本分析
3.1.3 模型構(gòu)建
3.1.4 模型線性化
3.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
3.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
3.2.2 實驗結(jié)果分析
3.2.3 靈敏度分析
3.3 本章小結(jié)
第四章 考慮受災(zāi)者利益的路網(wǎng)恢復(fù)與物資供應(yīng)策略
4.1 模型構(gòu)建
4.1.1 問題描述
4.1.2 剝奪成本分析
4.1.3 模型構(gòu)建
4.2 數(shù)值實驗與結(jié)果分析
4.2.1 基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)置
4.2.2 數(shù)值實驗結(jié)果分析
4.2.3 靈敏度分析
4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
5.1 總結(jié)
5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄
本文編號:3978928
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