黨的十九大報(bào)告從促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略層面提出,“以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局,加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化”。推動(dòng)城鎮(zhèn)格局協(xié)調(diào)發(fā)展,就是要聚焦城市群中大中小城市和小城鎮(zhèn)間的發(fā)展不平衡問題,補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),從中拓寬發(fā)展空間以及增強(qiáng)發(fā)展后勁,實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展。而產(chǎn)城融合發(fā)展有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)空間整合,促進(jìn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)功能融合,可以說是推動(dòng)城鎮(zhèn)格局協(xié)調(diào)發(fā)展的有效路徑之一�！爱a(chǎn)城融合”作為應(yīng)對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展過程出現(xiàn)的產(chǎn)城分離現(xiàn)象的主要策略,其具有全面概括性以及普適性,成為了政府各級(jí)部門應(yīng)對(duì)產(chǎn)城分離問題的主要政策,廣泛運(yùn)用于城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各個(gè)層面,并且已經(jīng)取得了一定的成效。但是也存在對(duì)于產(chǎn)城融合路徑選擇不清晰,產(chǎn)城融合與城鄉(xiāng)規(guī)劃不同步等等問題。因此,本文通過對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)城融合相關(guān)理論與建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析,歸納了可借鑒經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)避免誤區(qū)。理清新城建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系,在構(gòu)建產(chǎn)城融合模型的基礎(chǔ)上,提出了新城建設(shè)產(chǎn)城融合路徑選擇及實(shí)施策略。選取地處蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的蘇州高鐵新城進(jìn)行研究,從新城建設(shè)概況、外部有利條件、內(nèi)部建設(shè)基礎(chǔ)、發(fā)展面臨問題四個(gè)方面,對(duì)高鐵新城...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12010年以來中國(guó)城鎮(zhèn)化率

1圖1-12010年以來中國(guó)城鎮(zhèn)化率資料來源：作者自繪

圖1-2研究技術(shù)路線

圖1-2研究技術(shù)路線資料來源：作者自繪

圖2-1基于城區(qū)空間距離的產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖

圖2-1基于城區(qū)空間距離的產(chǎn)業(yè)空間布局示意圖資料來源：作者自繪起步發(fā)展，和母城之間有便捷的公共交通相連，而因?yàn)楹托砸草^強(qiáng)，所以，近郊型產(chǎn)業(yè)區(qū)在建設(shè)時(shí)要以主要交通干造各種住宅建筑和商業(yè)建筑，工業(yè)園區(qū)則分布在外圍，依收主城的剩余產(chǎn)能，又要與子城建立聯(lián)動(dòng)關(guān)系。遠(yuǎn)郊型主城獨(dú)立開來，主....

圖2-2高鐵新城發(fā)展規(guī)律示意圖

圖2-2高鐵新城發(fā)展規(guī)律示意圖資料來源：作者自繪的制定及執(zhí)行設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，注重對(duì)城市建設(shè)的規(guī)劃和管理，大多數(shù)國(guó)，使城市建設(shè)更具有約束力。同時(shí)因地制宜，對(duì)城市建設(shè)中，體現(xiàn)出城市建設(shè)的權(quán)威性和強(qiáng)制性。以及在建設(shè)過程中應(yīng)

本文編號(hào)：3931393