本文關(guān)鍵詞：梭魚灣商務(wù)區(qū)綜合管廊融資模式選擇研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：多年以來,各地政府部門都在探討、研究城市地下管線綜合管理的新模式,綜合管廊是認(rèn)可度最高的方式之一,但它的發(fā)展和推廣仍然在學(xué)界同政府管理決策層之間的爭議中艱難前行。產(chǎn)生這種矛盾的主要原因是綜合管廊的建設(shè)及后期運(yùn)行管理和維護(hù)需要投入大量資金,而單純依靠地方政府財(cái)政投資的建設(shè)模式,勢必難以保證市政綜合管廊發(fā)展的可持續(xù)性。鑒于所面臨的此種情況,研究如何擴(kuò)大項(xiàng)目融資渠道勢在必行。目前,有很多項(xiàng)目融資模式在我國市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域被成功運(yùn)用,例如BOT、TOT和PPP等應(yīng)用都非常廣泛,但是每種融資模式的適用都有一定范圍,并且優(yōu)缺點(diǎn)也各不相同,需要結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn),以及項(xiàng)目所在地金融環(huán)境政策來甄別選擇。為了提高大連梭魚灣商務(wù)區(qū)市政綜合管廊項(xiàng)目融資的成功率,本文在立足于對項(xiàng)目融資基本理論綜合論述的基礎(chǔ)上,通過從不同的角度詳細(xì)分析、歸納對比現(xiàn)有可應(yīng)用的融資模式,增加市政綜合管廊建設(shè)的資金來源渠道,保證市政綜合管廊這一先進(jìn)的城市地下空間管理方法能夠可持續(xù)發(fā)展。本人就職于城市建設(shè)管理部門,曾參與大連梭魚灣商務(wù)區(qū)市政綜合管廊工程前期項(xiàng)目立項(xiàng)工作,針對市政綜合管廊建設(shè)資金來源、項(xiàng)目后期運(yùn)營管理及所帶來的經(jīng)濟(jì)效益,查閱了大量相關(guān)文獻(xiàn)資料和案例資料,認(rèn)為通過運(yùn)用多種項(xiàng)目融資模式對推廣市政綜合管廊的發(fā)展是切實(shí)可行的。本文以綜合管廊管理部門的運(yùn)作實(shí)踐為參考而展開研究。參考國外綜合管廊的項(xiàng)目融資運(yùn)行模式,并結(jié)合我國實(shí)際情況,對其可行性進(jìn)行充分分析,希望能為城市管理部門決策是否建設(shè)綜合管廊時提供理論依據(jù),并以此來推動城市地下空間的綜合利用,以及管線綜合敷設(shè)工作的快速健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：綜合管廊 融資模式 可持續(xù)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F299.24;F832.4;TU990.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-14
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11
• 1.3 研究內(nèi)容及研究意義11-13
• 1.3.1 研究內(nèi)容11-12
• 1.3.2 研究意義12-13
• 1.4 研究方法13-14
• 2 項(xiàng)目融資相關(guān)理論14-22
• 2.1 項(xiàng)目融資的特點(diǎn)14-15
• 2.1.1 項(xiàng)目導(dǎo)向14
• 2.1.2 有限追索14
• 2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)14
• 2.1.4 信用結(jié)構(gòu)多樣14-15
• 2.1.5 非公司負(fù)債性融資15
• 2.1.6 融資成本高15
• 2.2 幾種常用的模式15-22
• 2.2.1 BOT模式(Build-Operate-Transfer)15-17
• 2.2.2 TOT模式(Transfer -Operate-Transfer)17-18
• 2.2.3 PPP模式(Public-Private-Partnership)18-21
• 2.2.4 BOT、TOT、PPP三種融資模式的比較21-22
• 3 綜合管廊項(xiàng)目融資遇到的問題22-25
• 3.1 相關(guān)各方認(rèn)識不全面22-23
• 3.1.1 政府部門22
• 3.1.2 市政管線單位22-23
• 3.1.3 銀行等金融機(jī)構(gòu)23
• 3.2 項(xiàng)目建設(shè)投資大23-24
• 3.3 項(xiàng)目建設(shè)投資模式單一24
• 3.4 收費(fèi)定價政策不確定24-25
• 4 融資模式選擇分析25-34
• 4.1 綜合管廊收費(fèi)機(jī)制分析25-31
• 4.1.1 綜合管廊運(yùn)營收費(fèi)各方之間的博弈25-26
• 4.1.2 博弈模型的建立26-27
• 4.1.3 博弈模型求解27-29
• 4.1.4 博弈結(jié)果的分析29-31
• 4.2 綜合管廊項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)分析31-32
• 4.3 綜合管廊項(xiàng)目融資模式的選擇32-34
• 5 梭魚灣商務(wù)區(qū)綜合管廊融資模式應(yīng)用34-43
• 5.1 項(xiàng)目概述34-35
• 5.2 綜合管廊PPP模式的運(yùn)作方案35-37
• 5.2.1 項(xiàng)目融資35-36
• 5.2.2 項(xiàng)目建設(shè)36
• 5.2.3 項(xiàng)目運(yùn)營36-37
• 5.2.4 項(xiàng)目移交37
• 5.3 PPP模式的主要內(nèi)容37-40
• 5.3.1 特許經(jīng)營協(xié)議37-38
• 5.3.2 租賃協(xié)議38
• 5.3.3 收費(fèi)定價機(jī)制38-39
• 5.3.4 收費(fèi)補(bǔ)償機(jī)制39
• 5.3.5 配套法規(guī)體系39-40
• 5.4 PPP模式風(fēng)險(xiǎn)管理40-41
• 5.4.1 風(fēng)險(xiǎn)識別40
• 5.4.2 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)40-41
• 5.4.3 風(fēng)險(xiǎn)和收益的平衡機(jī)制41
• 5.5 PPP模式應(yīng)用前景41-43
• 5.5.1 基礎(chǔ)教育領(lǐng)域42
• 5.5.2 生醫(yī)療領(lǐng)域42
• 5.5.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域42-43
• 結(jié)論43-44
• 參考文獻(xiàn)44-45
• 致謝45-46

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉峰;;政府投融資平臺運(yùn)作研究[J];建筑經(jīng)濟(jì);2007年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 潘妤;基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];重慶大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：梭魚灣商務(wù)區(qū)綜合管廊融資模式選擇研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：391487