隨著電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)入成熟期,電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移至服務(wù)質(zhì)量,尤其是末端配送服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng),因此,末端配送企業(yè)在追求降本增效的同時(shí)也應(yīng)注重服務(wù)質(zhì)量的提升。單一的送貨上門模式已無法滿足未來末端配送的需求,因此需要設(shè)計(jì)更為靈活且多樣化的末端配送體系,針對(duì)配送區(qū)域特點(diǎn)采用不同配送模式,以降低末端配送成本并改善服務(wù)質(zhì)量。本文從客戶接受自提意愿入手,針對(duì)只考慮送貨與同時(shí)取送貨的配送情景,建立了送貨上門與送提一體的路徑規(guī)劃模型。本文結(jié)合大小規(guī)模案例,對(duì)同種配送模式在不同需求場(chǎng)景、不同客戶接受自提意愿下的配送成本進(jìn)行比較分析;對(duì)不同配送模式的配送成本及社會(huì)總成本進(jìn)行了全面分析。首先,本文通過文獻(xiàn)梳理與實(shí)地調(diào)研的方法,對(duì)不同配送情景下的末端配送模式進(jìn)行了定性分析,研究了不同末端配送模式的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)類型與配送流程,為后續(xù)的模型建立提供理論基礎(chǔ)。其次,從客戶接受自提意愿角度出發(fā),建立了送貨上門、自提柜送提一體、便利店送提一體的路徑規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。通過大小規(guī)模案例,對(duì)不同模式、不同客戶接受自提意愿下的末端配送成本進(jìn)行了分析。最后,建立了同時(shí)取送貨的末端配送路徑規(guī)劃模型,設(shè)計(jì)了改進(jìn)遺傳...

【文章頁數(shù)】：108 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2日本自提柜Fig.3-2JapanPickupStation

北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位24提柜投資建設(shè)主體對(duì)自提柜進(jìn)行分類[20]。如表3-2所示，以此分類標(biāo)準(zhǔn)可將自提柜的投資建設(shè)主體劃分為末端配送企業(yè)、電商平臺(tái)與第三方企業(yè)三類，其中以中郵速遞易及豐巢為代表的末端配送企業(yè)自建自提柜是目前市場(chǎng)占有率最高的自提柜類型。表3-2自提點(diǎn)分類Tab.....

圖3-3DHL公司的Packstation自提柜Fig.3-3DHL"sPackStationPickupStation

末端配送模式定性分析25提服務(wù)更加易于接受。圖3-3DHL公司的Packstation自提柜Fig.3-3DHL"sPackStationPickupStation圖3-4為亞馬遜Hub，通常是由物業(yè)出資購買供居民免費(fèi)使用，自提柜不僅可存放亞馬遜快遞亦可存放其他平臺(tái)快遞，通常存柜....

圖3-4亞馬遜HubFig.3-4AmazonHub

末端配送模式定性分析25提服務(wù)更加易于接受。圖3-3DHL公司的Packstation自提柜Fig.3-3DHL"sPackStationPickupStation圖3-4為亞馬遜Hub，通常是由物業(yè)出資購買供居民免費(fèi)使用，自提柜不僅可存放亞馬遜快遞亦可存放其他平臺(tái)快遞，通常存柜....

圖3-5中郵速遞易自提柜Fig.3-5ChinaPostExpressEasySelf-PickingCabinet

北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位26圖3-5中郵速遞易自提柜Fig.3-5ChinaPostExpressEasySelf-PickingCabinet便利店也是自提點(diǎn)的常見載體。以便利店作為自提點(diǎn)有以下優(yōu)勢(shì)：1）連鎖便利店在社區(qū)內(nèi)分布廣泛，網(wǎng)點(diǎn)密度大；2）便利店全天有人值守，可保證自提....

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