隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快,大量人口涌入中心城市,人口過(guò)于集中與基礎(chǔ)配套公共服務(wù)供應(yīng)不足的矛盾愈發(fā)突出,導(dǎo)致交通擁擠、環(huán)境污染等社會(huì)問(wèn)題頻繁發(fā)生。城市軌道交通具有運(yùn)輸效率高、能源消耗少、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),能滿(mǎn)足人們?cè)诟叻迤诮煌ǜ删�(xiàn)上的需求,成為解決上述社會(huì)問(wèn)題的有效途徑。但由于各級(jí)政府相關(guān)財(cái)政資金不足,無(wú)法滿(mǎn)足各大城市對(duì)軌道交通建設(shè)的強(qiáng)烈需求,將PPP模式引入軌道交通領(lǐng)域,借助社會(huì)資本方的資金及先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),能有效緩解政府財(cái)政壓力,實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、高效益的項(xiàng)目建設(shè)。城市軌道交通PPP項(xiàng)目投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及參與方眾多,各參與者具有不同的利益訴求,面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及收益態(tài)度存在差異,而我國(guó)PPP模式尚處于初級(jí)階段,沒(méi)有一種通用、成熟的收益分配方案供項(xiàng)目參與方參考。為確保城市軌道交通PPP項(xiàng)目成功實(shí)施,順利推進(jìn)PPP模式在城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展,對(duì)城軌交通PPP項(xiàng)目收益分配問(wèn)題進(jìn)行研究勢(shì)在必行。本文對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)目收益分配相關(guān)理論文獻(xiàn)梳理分析,探尋以往研究不足,以此為切入點(diǎn)展開(kāi)對(duì)PPP項(xiàng)目最佳收益分配方案的研究。首先介紹了城市軌道交通及PPP模式相關(guān)內(nèi)涵及特征,探討了PPP模式在城市軌道...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與目的意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀總結(jié)
    1.3 研究方法及技術(shù)路線(xiàn)
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 主要研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線(xiàn)及創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 城市軌道交通PPP模式及其項(xiàng)目收益分配相關(guān)基礎(chǔ)理論
    2.1 城市軌道交通理論概述
        2.1.1 城市軌道交通定義及分類(lèi)
        2.1.2 城市軌道交通經(jīng)濟(jì)屬性
    2.2 PPP模式理論概述
        2.2.1 PPP模式內(nèi)涵及特點(diǎn)
        2.2.2 PPP模式在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用條件及現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)
    2.3 PPP項(xiàng)目收益分配理論概述
        2.3.1 PPP項(xiàng)目收益分配內(nèi)涵及原則
        2.3.2 PPP項(xiàng)目收益分配方法比較分析
        2.3.3 Shapley值理論
第3章 基于Shapley值的城軌PPP項(xiàng)目收益分配模型研究
    3.1 城軌PPP項(xiàng)目利益相關(guān)者分析
        3.1.1 利益相關(guān)者定義與PPP項(xiàng)目利益相關(guān)者內(nèi)涵
        3.1.2 傳統(tǒng)利益相關(guān)者分類(lèi)與城軌PPP項(xiàng)目利益相關(guān)者分類(lèi)
        3.1.3 城軌PPP項(xiàng)目核心利益相關(guān)者的利益訴求
    3.2 基于Shapley值的城軌PPP項(xiàng)目收益分配模型
        3.2.1 Shapley值模型適用性分析
        3.2.2 基于Shapley值的PPP項(xiàng)目收益分配模型建立
        3.2.3 基于Shapley值的PPP項(xiàng)目收益分配模型評(píng)價(jià)
第4章 基于TOPSIS修正Shapley值的城軌PPP項(xiàng)目收益分配模型構(gòu)建
    4.1 城軌PPP項(xiàng)目收益分配影響因素分析
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)因素
        4.1.2 投資比重因素
        4.1.3 合同執(zhí)行度因素
        4.1.4 滿(mǎn)意度因素
    4.2 基于TOPSIS修正Shapley值的收益分配模型建立
    4.3 收益分配模型相關(guān)參數(shù)確定
        4.3.1 各影響因素綜合比重確定
        4.3.2 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)系數(shù)確定
        4.3.3 投資比重系數(shù)確定
        4.3.4 合同執(zhí)行度系數(shù)確定
        4.3.5 滿(mǎn)意度系數(shù)確定
第5章 實(shí)證研究
    5.1 項(xiàng)目介紹
        5.1.1 項(xiàng)目概況
        5.1.2 項(xiàng)目成本與收益分析
    5.2 基于修正Shapley值的城軌PPP項(xiàng)目收益分配模型應(yīng)用
        5.2.1 未考慮影響因素修正的Shapley值收益分配
        5.2.2 考慮影響因素修正的Shapley值收益分配
    5.3 實(shí)證研究結(jié)果分析總結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表情況
致謝
附錄一 第一輪德?tīng)柗普{(diào)研問(wèn)卷
附錄二 第二（三、四）輪德?tīng)柗普{(diào)研問(wèn)卷



本文編號(hào)：3745492