新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化如何發(fā)展——基于網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和創(chuàng)新價(jià)值鏈的標(biāo)準(zhǔn)文本分析
發(fā)布時(shí)間:2022-11-01 19:25
以2001-2019年我國(guó)發(fā)布的新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息為數(shù)據(jù)源,從網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和創(chuàng)新價(jià)值鏈這兩大維度對(duì)148項(xiàng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了內(nèi)容分析。研究結(jié)果表明:①新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì),參與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起草的機(jī)構(gòu)數(shù)量和類型不斷增加;新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由以動(dòng)力蓄電池為主的核心零部件標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展為"整車-零部件"全方位的標(biāo)準(zhǔn)體系;②新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展所依托的網(wǎng)絡(luò)由簡(jiǎn)單逐步演進(jìn)到復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)密度下降,網(wǎng)絡(luò)距離、網(wǎng)絡(luò)凝聚力呈波動(dòng)變化;③網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間存在明顯的核心-邊緣結(jié)構(gòu)分層,行動(dòng)者的網(wǎng)絡(luò)位置、凝聚子群數(shù)量隨著環(huán)節(jié)推移發(fā)生變化;④在新能源汽車創(chuàng)新價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)中,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)所依托的創(chuàng)新主體存在差異;隨著創(chuàng)新價(jià)值鏈環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)推進(jìn),新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為多個(gè)核心行動(dòng)者引領(lǐng)的"多核心、多子網(wǎng)絡(luò)"網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并且核心行動(dòng)者多數(shù)為企業(yè)。
【文章頁數(shù)】:11 頁
【文章目錄】:
一、理論基礎(chǔ)與相關(guān)研究
(一)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性
(二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
(三)創(chuàng)新價(jià)值鏈
二、研究設(shè)計(jì)
(一)樣本的采集、整理及分析單元
(二)指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)分析
三、研究結(jié)果
(一)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況及行動(dòng)者要素比例
1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和類型的變化情況
2. 行動(dòng)者數(shù)量和類別的變化情況
(二)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
1. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化情況分析
2. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性分析
(三)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新價(jià)值鏈
1. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和創(chuàng)新價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的關(guān)系
2. 網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性和創(chuàng)新價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的關(guān)系
四、研究啟示
(一)研究結(jié)論
1. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)的總體情況
2. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
3. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新價(jià)值鏈
(二)發(fā)展建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟組合配置與企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力[J]. 文金艷,曾德明. 科學(xué)學(xué)研究. 2019(07)
[2]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響分析[J]. 陳仲捷,譚偉健. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化. 2019(10)
[3]政策工具-創(chuàng)新價(jià)值鏈視角下的我國(guó)地方政府人工智能產(chǎn)業(yè)政策研究[J]. 湯志偉,雷鴻竹,郭雨暉. 情報(bào)雜志. 2019(05)
[4]模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系廣度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力與企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新[J]. 曾德明,王馨翊. 湘潭大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[5]新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)[J]. 茅龔丹. 裝備機(jī)械. 2018(04)
[6]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究40年回顧:理論基礎(chǔ)與熱點(diǎn)演進(jìn)的知識(shí)圖譜[J]. 姜紅,孫舒榆,劉文韜. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(12)
[7]創(chuàng)新價(jià)值鏈及其結(jié)構(gòu):一個(gè)理論框架[J]. 王偉光,張鐘元,侯軍利. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2019(01)
[8]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化與中國(guó)裝備制造走出去[J]. 劉淑春. 浙江社會(huì)科學(xué). 2018(08)
[9]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與知識(shí)管理關(guān)系研究:生命周期視角[J]. 姜紅,吳玉浩,高思芃. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(13)
[10]基于專利分析的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力演化過程研究[J]. 姜紅,吳玉浩,高思芃. 情報(bào)雜志. 2018(07)
本文編號(hào):3699959
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【文章目錄】:
一、理論基礎(chǔ)與相關(guān)研究
(一)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性
(二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
(三)創(chuàng)新價(jià)值鏈
二、研究設(shè)計(jì)
(一)樣本的采集、整理及分析單元
(二)指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)分析
三、研究結(jié)果
(一)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況及行動(dòng)者要素比例
1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量和類型的變化情況
2. 行動(dòng)者數(shù)量和類別的變化情況
(二)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
1. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化情況分析
2. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性分析
(三)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新價(jià)值鏈
1. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和創(chuàng)新價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的關(guān)系
2. 網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性和創(chuàng)新價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的關(guān)系
四、研究啟示
(一)研究結(jié)論
1. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)的總體情況
2. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
3. 新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)與創(chuàng)新價(jià)值鏈
(二)發(fā)展建議
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟組合配置與企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力[J]. 文金艷,曾德明. 科學(xué)學(xué)研究. 2019(07)
[2]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響分析[J]. 陳仲捷,譚偉健. 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化. 2019(10)
[3]政策工具-創(chuàng)新價(jià)值鏈視角下的我國(guó)地方政府人工智能產(chǎn)業(yè)政策研究[J]. 湯志偉,雷鴻竹,郭雨暉. 情報(bào)雜志. 2019(05)
[4]模塊化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)關(guān)系廣度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力與企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新[J]. 曾德明,王馨翊. 湘潭大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[5]新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)[J]. 茅龔丹. 裝備機(jī)械. 2018(04)
[6]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究40年回顧:理論基礎(chǔ)與熱點(diǎn)演進(jìn)的知識(shí)圖譜[J]. 姜紅,孫舒榆,劉文韜. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(12)
[7]創(chuàng)新價(jià)值鏈及其結(jié)構(gòu):一個(gè)理論框架[J]. 王偉光,張鐘元,侯軍利. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2019(01)
[8]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化與中國(guó)裝備制造走出去[J]. 劉淑春. 浙江社會(huì)科學(xué). 2018(08)
[9]技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與知識(shí)管理關(guān)系研究:生命周期視角[J]. 姜紅,吳玉浩,高思芃. 科技進(jìn)步與對(duì)策. 2018(13)
[10]基于專利分析的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化能力演化過程研究[J]. 姜紅,吳玉浩,高思芃. 情報(bào)雜志. 2018(07)
本文編號(hào):3699959
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