以長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域19個(gè)省市物流產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;使用三階段DEA評(píng)價(jià)模型,對(duì)該區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)效率進(jìn)行了縱向和橫向?qū)Ρ确治?采用Tobit計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型,分析外部環(huán)境因素對(duì)其物流效率的影響程度;并運(yùn)用Malmquist指數(shù)法,對(duì)物流效率的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析。研究發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡,物流效率呈現(xiàn)出"下游高、上游低"的階梯式分布,規(guī)模效率的增長(zhǎng)對(duì)綜合技術(shù)效率的提高貢獻(xiàn)最大,并且技術(shù)進(jìn)步指數(shù)是影響物流效率變動(dòng)的關(guān)鍵因素。最后提供了相應(yīng)的建議措施。 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、引 言
二、研究方法
    (一)三階段DEA
        1.第一階段。
        2.第二階段。
        3.第三階段。
    (二)Tobit模型
    (三)Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)模型
三、指標(biāo)選擇與數(shù)據(jù)來源
    (一)指標(biāo)選擇
        1.投入產(chǎn)出指標(biāo)
        2.環(huán)境變量
            (1)地區(qū)發(fā)展水平(DS)。
            (2)政府支持程度(ZC)。
            (3)環(huán)境保護(hù)重視度(HB)。
    (二)數(shù)據(jù)來源
四、實(shí)證分析結(jié)果
    (一)第一階段BCC模型實(shí)證結(jié)果分析
    (二)第二階段SFA回歸結(jié)果分析
        1.地區(qū)發(fā)展水平。
        2.政府支持程度。
        3.環(huán)境保護(hù)重視度。
    (三)第三階段調(diào)整后的結(jié)果分析
        1.縱向分析
        2.橫向分析
    (四)影響長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域綠色物流效率的因素分析
        第一,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)W。
        第二,交通基礎(chǔ)設(shè)施R。
        第三,低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平I。
        第四,生態(tài)發(fā)展水平O。
        第五,信息化水平A。
        第六,環(huán)境規(guī)則程度F。
        第七,能源利用率G。
    (五)長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率動(dòng)態(tài)分析
        1.長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域Malmquist指數(shù)分析
        2.長(zhǎng)江大保護(hù)區(qū)域物流Malmquist指數(shù)因素分解
五、結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于DEA-Malmquist模型的中國(guó)省域物流效率研究——來自省際面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 龔雪,荊林波.  河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(05)
[2]“共抓長(zhǎng)江大保護(hù)”若干重大關(guān)鍵問題的思考[J]. 盧純.  河海大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(04)
[3]我國(guó)“一帶一路”沿線區(qū)域物流效率綜合評(píng)價(jià)——基于三階段DEA模型[J]. 王博,祝宏輝,劉林.  華東經(jīng)濟(jì)管理. 2019(05)
[4]基于三階段DEA模型的我國(guó)綠色發(fā)展水平的研究[J]. 李爽,董玉琛.  管理現(xiàn)代化. 2019(02)
[5]基于三階段DEA模型的西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)效率測(cè)度研究[J]. 張娜,李波.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2018(20)
[6]絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)物流業(yè)效率及其收斂性分析[J]. 李娟,王琴梅.  統(tǒng)計(jì)與信息論壇. 2018(10)
[7]環(huán)境規(guī)制下的區(qū)域物流效率可持續(xù)發(fā)展研究[J]. 唐建榮,杜嬌嬌,唐雨辰.  經(jīng)濟(jì)與管理評(píng)論. 2018(05)
[8]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)效率的時(shí)空演化及其影響因素[J]. 俞佳立,錢芝網(wǎng).  經(jīng)濟(jì)地理. 2018(08)
[9]區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)及收斂性研究[J]. 唐建榮,杜嬌嬌,唐雨辰.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2018(06)
[10]中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率空間差異及成因分析[J]. 王東方,關(guān)高峰,董千里.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2018(08)

博士論文
[1]低碳約束下的中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率研究[D]. 馬越越.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014

碩士論文
[1]我國(guó)綠色物流績(jī)效及其影響因素研究[D]. 張雪.北京郵電大學(xué) 2019
[2]物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率及其影響因素分析[D]. 盧敏.華僑大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3692486