物流業(yè)是整個(gè)社會(huì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),“區(qū)域物流一體化”進(jìn)程的快慢關(guān)乎著整個(gè)“京津冀一體化”戰(zhàn)略的進(jìn)程,因此京津冀區(qū)域物流一體化程度備受關(guān)注。本文以均衡性、相似性、協(xié)調(diào)性三個(gè)要素構(gòu)建京津冀區(qū)域物流一體化水平評(píng)價(jià)模型,同時(shí)從基礎(chǔ)設(shè)施一體化、信息一體化、人力資源一體化、政策制度一體化四個(gè)方面入手,構(gòu)建了一體化程度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。全文從縱橫兩方面對(duì)一體化程度進(jìn)行了評(píng)價(jià),首先以2016年數(shù)據(jù)為例,橫向評(píng)價(jià)了京津冀一體化政策正式提出兩年多以來,物流一體化建設(shè)進(jìn)程;接著選取2011-2016年間數(shù)據(jù)^（1）,縱向比較了歷年來京津冀地區(qū)物流一體化程度。全文圍繞“京津冀區(qū)域物流一體化程度”這一主題展開了深入的分析論證,通過大量閱讀現(xiàn)有相關(guān)文獻(xiàn),發(fā)現(xiàn)目前學(xué)界研究大多集中于區(qū)域一體化定性研究,定量研究者非常少,加之京津冀一體化提出時(shí)間較短,因此從實(shí)證領(lǐng)域研究者更少之甚少。所以本文在借鑒已有文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了京津冀物流一體化現(xiàn)狀及存在問題,據(jù)此總結(jié)提煉出基礎(chǔ)設(shè)施、信息化、人力資源、政策制度四大方面作為評(píng)價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)。為了更加科學(xué)有效的進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了指數(shù)化處理,分別計(jì)算每項(xiàng)指標(biāo)的均... 

【文章來源】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

表 3-1 2011-2016 年京津冀三地地區(qū)生產(chǎn)總值① 北京 天津 河北1 16251.9 11307.28 245152 17879.4 12893.88 265753 19800.8 14442.01 284424 21330.8 15726.93 294215 23014.6 16538.19 298066 25669.1 17885.39 31827，京津冀三地 GDP 值如上表所示，河北地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)最不到 30%；天津和北京地區(qū)六年間 GDP 總增長(zhǎng)均超過 50%，。北京的地區(qū)生產(chǎn)總值絕對(duì)量在不斷逼近河北，天津絕對(duì)量最，北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，相對(duì)體量最大；天津相對(duì)體量較小，但是體發(fā)展較為緩慢。

京津冀區(qū)域空間結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]京津冀物流一體化發(fā)展指數(shù)編制研究[J]. 郭茜.  物流技術(shù). 2017(06)
[2]我國(guó)區(qū)域物流一體化研究綜述[J]. 郭茜.  物流技術(shù). 2017(04)
[3]基于灰色關(guān)聯(lián)分析的京津冀區(qū)域物流一體化協(xié)同發(fā)展[J]. 余忠秋,張一童.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2016(19)
[4]京津冀物流一體化水平測(cè)算[J]. 程永偉,穆東,崔介何.  當(dāng)代經(jīng)濟(jì)管理. 2016(01)
[5]京津冀港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展分析[J]. 劉敬嚴(yán),陳慧青.  物流技術(shù). 2015(22)
[6]京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展思路及對(duì)策[J]. 史錦梅.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2015(11)
[7]物流一體化視角下城市群空間組織優(yōu)化研究——以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市群為例[J]. 戢曉峰,張玲,陳方.  地域研究與開發(fā). 2015(05)
[8]京津冀一體化下河北省物流中心布局規(guī)劃——基于模糊聚類分析法[J]. 高麗艷.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2015(20)
[9]深莞惠區(qū)域物流合作及一體化程度評(píng)價(jià)研究[J]. 邢虎松,劉凱,鄧元慧.  經(jīng)濟(jì)地理. 2013(07)
[10]基于灰色理論的物流發(fā)展的影響因素分析——以甘肅省為例[J]. 馮丹.  生產(chǎn)力研究. 2012(06)

博士論文
[1]區(qū)域物流合作理論及應(yīng)用研究[D]. 邢虎松.北京交通大學(xué) 2014

碩士論文
[1]京津冀物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的實(shí)證研究[D]. 龐緒慶.天津商業(yè)大學(xué) 2015
[2]基于京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的物流發(fā)展模式研究[D]. 崔雯.北京交通大學(xué) 2009
[3]江蘇現(xiàn)代物流一體化體系構(gòu)建及其評(píng)價(jià)研究[D]. 濮帥.江蘇大學(xué) 2009
[4]基于SD模型的京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析[D]. 張穎.北京交通大學(xué) 2009
[5]區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化下的京津冀物流協(xié)作研究[D]. 焦文旗.河北師范大學(xué) 2008
[6]城市物流需求預(yù)測(cè)方法研究[D]. 張利學(xué).東南大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3555396